有那麼一群人，智商很高，但情商很低，雖然宅但卻有自己的一技之長，人們往往稱他們為理工男，在汽車行業，也有那麼一個品牌總被稱為汽車界的“理工男”和“技術宅”，它就是我們熟悉的奇瑞。
曾憑借QQ等熱門車型占據國內車市的大半江山，地位堪比現如今的大眾，但隨著消費熱點的轉移，執著研究技術，不善營銷的奇瑞，逐漸被消費者淡忘，車型也被競品取代，仿佛一夜之間就從國產品牌頭部陣營掉隊。
奇瑞為瞭重回賽道，推出過不少新品車型，近日上市新車瑞虎7PLUS，瞄準的是十萬級SUV領域，可謂是勢頭兇猛。
要知道十萬級SUV領域的競爭可謂是白熱化，黑馬車型層出不窮，還有一些屹立不倒的經典標桿，瑞虎7PLUS有什麼底氣，能在這一細分市場脫穎而出？
發動機終身質保——都知道奇瑞是技術宅，在發動機領域是實現技術自主第一人，瑞虎7PLUS的發動機更是看點滿滿，常規版本車型搭載瞭1.5T/156馬力四缸發動機，是奇瑞的E4T15系列發動機，匹配6MT和模擬9擋的CVT無極變速箱，熱效率出色，動力強勁。
鯤鵬版本搭載瞭1.6T/197馬力四缸發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，媲美合資車型2.0T的動力表現，配合前後雙獨懸，操控更加出色。鯤鵬動力系統也意味著奇瑞在發動機技術層面再進一步，最難得的是，這一價位區間，奇瑞給出瞭發動機終身質保的政策，不僅意味著車主用車成本大大降低，也表明瞭奇瑞對核心動力總成的自信。
三大件夠硬，軟件也不能落後，吃瞭不少虧的奇瑞現如今在外觀上也下足瞭功夫，前臉在傢族式前臉的基礎上進行瞭優化，點陣式格柵，矩陣式LED大燈，扁平銳利，氣場強大。
側面來看，懸浮式車頂，配合分段式腰線以及棱角分明的線條，配合大面積的曲面設計，圓潤的車身，運動感強烈，更對年輕消費者胃口。貫穿式尾燈，雙邊兩出的排氣筒，辨識度更高，尾部厚重感也恰到好處。看得出奇瑞想向市場熱點靠攏，交出的答卷也能算得上及格，運動感到位瞭，美感設計方面還是有待加強。
內飾方面，瑞虎7PLUS也融合瞭不少流行元素，比如雙屏聯動設計，雙12.3英寸顯示屏，科技感強，中控臺造型精簡，線條幹練，貫穿空調出風口設計，起到瞭橫向延伸的視覺效果，旋鈕和觸摸屏面板，提升質感，電子檔桿造型也比較精致，視覺效果大大提升，配合多色氛圍燈，整體檔次感直線上升。
配置是瑞虎7PLUS另一個“浪漫”，和宅而木訥的理工男一樣，瑞虎7PLUS也屬於做得多說得少的類型，配置方面給得很足，像是全系LED大燈，倒車影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩解、無鑰匙進入和啟動、皮質方向盤、雙12.3英寸大屏，衛星導航系統、道路救援呼叫、車聯網和OTA升級，全系標配SONY音響，8個揚聲器，還帶CN95級別空調濾芯，終身免費OTA在線升級，首任車主不僅發動機終身質保，還有終身基礎流量免費，用車成本大大降低，用車品質也有保證，這個價位能給出這些配置都實現標配，誠意十足。
瑞虎7PLUS的優勢還在於價格，在售9款車型，售價8.69-12.39萬不等，入門版還不到9萬，但是用車品質沒有打折扣，入門也不寒酸，對年輕消費者來說是很有性價比的一款車型。