在這個原本屬於金9的銷售旺季，卻因為芯片的短缺，讓國內車企跌聲一片，豪華品牌也不例外。
當然，不包含新能源汽車。
下面我們就來看一下，9月國內傳統豪華汽車品牌的銷量數據。
第1名寶馬。9月銷量為61017輛，同比下降24.3%。不得不說，在2021年，寶馬汽車在銷量方面的表現堪稱完美，連續多個月成為國內豪華汽車品牌的銷量冠軍。今年1~9月，寶馬在國內的累計銷量為64.7萬輛;第2名奔馳，9月銷量46411輛，同比下降38.3%。這也是近幾個月以來，奔馳在銷量方面首次超越奧迪。從目前趨勢來看，截止到9月底，奔馳的累計銷量為56.9萬輛，依舊排在豪華品牌銷量的第2名;第3名奧迪，9月銷量38489輛，同比下降瞭51.8%。主銷的車型奧迪a4、奧迪a6和奧迪Q5銷量同比下降幅度均超過瞭50%。整個前三季度，奧迪品牌的累計銷量為56萬輛。
第4名紅旗，9月銷量25191輛，同比增長13.4%。從7月至今連續三個月，紅旗品牌都一直領跑二線豪華汽車品牌，緊追德系bba。9月更是實現銷量同比增長13.4%的成績，值得國人為之驕傲;第5名凱迪拉克，9月銷量23537輛，同比下降12.7%。連續兩個月被雷克薩斯反超後，此次凱迪拉克又在銷量上，大幅領先雷克薩斯;第6名雷克薩斯，9月銷量14770輛，同比下降31.4%。雖然在9月，雷克薩斯銷量驟降，但並不影響雷克薩斯加價賣車，可能人傢根本就不在乎銷量。
第7名沃爾沃，9月銷量11521輛，同比下降瞭33.9%。不過從沃爾沃前三季度的表現來看，在國內市場的增幅還是比較明顯的。 Xc60和S
90，也是國內銷量比較好的高端車型;第8名路虎捷豹，9月銷量10080輛，同比下降6.5%，環比增長瞭19.6。自從跟奇瑞合作之後，印象中路虎捷豹銷量一直沒有好過;第9名林肯，9月銷量9334輛，同比增長24.8%。環比增長20%。雖然實現瞭雙增長，但是林肯在國內的日子也並不好過;第4名保時捷，9月銷量8398輛，同比下降瞭9.4%。看完保時捷的銷量，你就會明白為什麼我會說林肯的日子不好過瞭。
總體來看，9月國內豪華汽車品牌同比銷量的下降是主旋律，而奧迪的降幅又是最大的。
還有一點，9月特斯拉的銷量也已經成功反超瞭奔馳和奧迪。
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