要想在細分市場占據更多市場份額，必須建立在完善的產品基礎上，在東風日產的SUV佈局中可以發現，其產品線早已覆蓋小型SUV、入門級緊湊型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等領域。這一硬核操作，不僅擴寬用戶群體范圍，還讓消費者在細分領域都能看到東風日產SUV產品，這也是它們備受消費者追捧的重要因素之一。
作為日產緊湊型SUV核心產品之一，日產逍客向來備受國內年輕消費群體關註，原因無它，前者憑借著年輕時尚的外觀設計、寬敞舒適的乘坐體驗、出色的燃油經濟性以及極強的機械素質，在國內緊湊型SUV市場上，早已穩固地占有一席之地。
相信對於國內消費者而言，日產逍客是個非常熟悉的名字。它作為日產旗下一款城市化SUV車型，自2008年正式在國內上市以來，就以首批引入國內的“跨界車型”產品吸引眾多消費者，還是當年開拓年輕化消費市場的首款緊湊型SUV。
眼看著本田繽智在國內是機場銷量火爆，逐漸瓜分國內緊湊型SUV細分市場，曾經銷量低迷的逍客也終於坐不住瞭，有針對性地對產品作出提升，勢必要卷土重來占領更多的市場份額。
就在前不久，買買君獲悉第三代日產逍客首先在海外正式亮相，並有望於年底在國內正式上市。逍客作為一臺都市駕控型SUV，在設計之處就吸取瞭SUV和轎車的特點，與此前在國內上市的老大哥奇駿一樣，基於CMF-C/D平臺進行打造，以及搭載1.3T渦輪發動機+12V電機組成的混合動力總成，未來還將提供e-POWER版本供消費者選擇。誠然，進行翻天覆地升級的日產逍客早已把目標鎖定本田繽智。
隨著全球購車消費群體逐漸年輕化，一輛車銷量的好壞取決於顏值能否吸引年輕人，新款日產逍客則在外觀方面註入更多時尚、年輕的元素，整體拿捏得非常好。
外觀方面，全新一代逍客可謂是脫胎換骨，新車依然采用日產最新V-Motion設計語言，碩大的V字型中網絕對是該車前臉的焦點，熏黑式點陣式中網內嵌日產立體式LOGO，兩側犀利的分體式前大燈，點亮後辨識度極高，而該車前包圍設有倒流孔設計，凸顯出其城市SUV的身份。
車身側面，全新一代逍客一改舊款車型敦厚憨憨風格，取而代之的是凌厲的車身線條進行修飾，貫穿式的腰線從前翼子板處一直往後延伸至車尾，再加上車門下方的不規則線條，增強瞭該車的層次感。
車尾部分，全新一代逍客造型設計與前臉部分相互呼應，尾燈處並沒采用時下流行的貫穿式一體化尾燈，而是采用不規則尾燈設計，配合燈組LED光源，確實別有一番風味。
作為一臺傢用緊湊型SUV標桿，車內空間更疑是衡量標桿的重要因素之一，全新一代逍客長寬高分別為4436/1869/1618mm，2666mm的車身軸距比老款車型更是增長20mm，這足以成為全新逍客的一大亮點。
坐進全新一代逍客的車內，逍客內飾部分則是呈現出濃厚的居傢風格，肌膚能觸碰到的地方均采用瞭大面積軟性材料進行包裹，質感還是相當不錯。
而12.3英寸的數字液晶儀表盤和9英寸懸浮中控屏幕，則彰顯出日產品牌不俗的科技感。
9英寸中控大屏內嵌最新一代NissanConnect車機系統，可為駕乘者帶來更加豐富的娛樂系統，非常符合現代年輕消費者的胃口。
動力部分，為瞭順應當前節能減排政策，全新一代逍客摒棄2.0L自吸發動機，取而代之的是雷諾日產三菱聯盟和戴姆勒聯合開發的1.3T發動機+12V輕混系統，由於該機器上加入CVTC技術，可實現更加精準的進排氣控制，從而更加省油。
日產逍客作為第一位“吃螃蟹”的車型，新款發動機分為高低功率進行調教，高功率版本最大功率為116Kw,而低功率版本則為103Kw與其匹配的是CVT變速箱和6速手動變速箱。
全新一代日產逍客預計將在今年內正式上市，由於更換更加節能的輕混動力系統，買買君預計新車售價方面，全新一代日產逍客售價方面將比老款車型售高些許。
目前在售的日產逍客車型官方指導價為15.49-18.89萬元，買買君大膽預測一下，搭載輕混動力的逍客售價將在16.00-19.00萬元之間，希望日產逍客在國內上市時，能以實惠的價格讓更多消費者享受輕混系統帶來的駕乘感受。
總體來看，海外版日產逍客擁有更加節能的動力系統，引進國內後再加上其強大的品牌力以及出色的品控加持，必定受到有意購買緊湊型SUV車型的消費群體關註，能否在國內市場再創佳績，就要看上市之後的整體表現。