要說到國內競爭最為激烈的市場板塊，相信大傢都會首先想到緊湊型SUV領域。畢竟，在各大自主品牌的介入之下，使得該領域市場爭奪已達到瞭白熱化的地步。甚至於，曾經“高高在上”的合資品牌，也不得不放低身段，以求在國內緊湊型SUV市場分得一杯羹。而正是這樣的運營調整，才使得國內緊湊型SUV市場的競爭激烈性，來到瞭前所未有的高度；並讓該領域的市場份額再被進一步壓榨。
當然啦，即便隨時會有“賣的比買的多”的情況出現，但再怎麼說我國也是全球汽車消費大國；最起碼在近幾年間，緊湊型SUV領域的市場份額或許並不會出現“被榨幹”的形勢。畢竟，現如今的新晉緊湊型SUV，要是能進一步在車款性價比方面做做文章，還是很有希望獲得國內消費者關註的。這不，近期一款全新國產緊湊型SUV的誕生，甚至還出現瞭未上市已走紅的情況。而它，便是自8月27日預售以來，就已經將訂單抬高到6381輛的長安歐尚X7 PLUS！那麼，這款新車究竟憑什麼能在競爭如此激烈的國內緊湊型SUV市場，呈現出“未上市已走紅”的狀態呢？今天，就讓我們來深入探尋一番吧。
在現如今年輕消費者占據的汽車市場中，一款車的顏值幾乎成瞭它日後是否能走紅的一項關鍵。而長安歐尚X7 PLUS在全新傢族設計語言加持下的外觀，不僅有著兼具著時尚和大氣屬性的“大嘴”格柵，還配備瞭全LED的分體式大燈，使之僅從前臉上看，便已經有瞭吸引消費關註的表現。此時，再加上流暢、動感的側顏，以及飽滿且不失層次性的車尾，則更顯表達它的出眾設計感。
而當我們將目光轉向車內，其高配車型所使用的超高清連屏設計，配合電子擋把，還表現出瞭極佳的科技氛圍。此外，拉伸金屬飾板和大量軟性用料的加入，也能讓其內飾顯現出高端格調。並且，8核芯片加持的全場景OnStyle3.0+智控車機系統，還表現出其內飾的科技氛圍，絕非僅是停留於表面。除此之外，入門級車型便具備的LED遠近光燈、PM0.1級空氣過濾系統以及胎壓監測、上坡輔助、主副安全氣囊等配置，也能體現其配置的豐富程度。
乘用空間方面，長安歐尚X7 PLUS長4730mm、寬1870mm、高1720mm，還有著2786mm的軸距。而這樣的尺寸編排是什麼概念呢？這麼說吧，它的尺寸對比有著“國民神車”稱號的哈弗H6，近乎大瞭一圈。如此一來，基本也足以說明它的內部空間有多麼充裕瞭。並且，由於長安歐尚X7 PLUS後排並沒有凸起的地臺，且它的座椅還使用瞭“會呼吸的人體工程學”設計；加之全車52處綜合NVH方案和三層靜音玻璃，使之在乘用舒適性和車內靜謐性方面，均有較為出眾的表現。
至於動力方面，長安歐尚X7 PLUS將全系搭載藍鯨系列1.5T發動機。其入門級車型所搭載的1.5T發動機，會有170馬力的最大功率和260牛·米的最大扭矩，並匹配手動變速箱。而高配版本的1.5T發動機，則有著188馬力的最大功率和300牛·米的最大扭矩；與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。除此之外，長安歐尚X7 PLUS還全系配備瞭前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架組合。
總體說來，長安歐尚X7 PLUS從顏值、配置、尺寸，再到“三大件”的選用，確實算得上是現階段自主同級車型中的佼佼者瞭。此時，再加上7.99萬–13.59萬的預售價格；暫且不論其明天正式上市時是否還會有進一步下探的情況出現，僅從這樣的預售價格來看，似乎也已經足夠解釋其為什麼會出現“未上市已走紅”的現象瞭。