文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡
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作為雪佛蘭旗下一款緊湊型車，科魯澤自從推出之後，憑借著較為出彩的造型，加上下探到10萬元以內的價格區間，迅速成為一款熱銷車型。但是，進入2021年之後，這款車的銷量卻遭到瞭“腰斬式”打擊。
雪佛蘭科魯澤
作為一款緊湊型車型，科魯澤推出之後，憑借著運動范十足的造型，加上較為低廉的價格，迅速取得瞭消費者的青睞。就拿2020年來說，這款車的月均銷量依然突破瞭1萬臺。公開數據顯示，2020年1-12月份，雪佛蘭科魯澤的累計銷量為133204臺臺，月均銷量突破10000臺。對於雪佛蘭來說，這個銷量數據還是非常出彩的。
但是，進入2021年之後，雪佛蘭科魯澤的銷量就遭到瞭嚴重的打擊。公開數據顯示，2021年1-12月份，雪佛蘭科魯澤累計銷量僅僅為33439臺，月均為2786臺左右。與2020年同期相比，科魯澤的銷量下滑瞭56.64%。
雪佛蘭科魯澤
顯然，進入2021年之後，雪佛蘭科魯澤的銷量下滑非常嚴重。與2020年月均銷量突破萬臺的成績相比，如今雪佛蘭科魯澤的銷量堪稱“慘淡”。
車宇世界認為，雪佛蘭科魯澤的銷量下滑，有著多方面的因素。其中，雪佛蘭科魯茲采用三缸發動機是較為重要的原因。據瞭解，目前在售雪佛蘭科魯澤提供1.0T、1.3T和1.5L三種發動機，供消費者選擇。其中，1.0T和1.3T發動機均為三缸發動機。
雪佛蘭科魯澤
眾所周知，三缸發動機由於技術和機構上的原因，目前存在著抖動、耐用性不足等方面的問題。所以，三缸發動機在中國車市的接受度非常低。但是，由於這款車的入門價格實在太低瞭，所以還是吸引力不少消費者的關註和購入。
但是，隨著時間的推移，雪佛蘭科魯澤三缸發動機存在的問題，還是逐漸凸顯出現。據瞭解，目前在售科魯澤發動機存在著較為多發的問題。
雪佛蘭科魯澤
根據車主反饋顯示，目前科魯澤所存在的問題主要表現為發動機異響、發動機故障燈亮、發動機熄火、發動機抖動等問題。與此同時，影音系統故障及車載互聯故障問題、轉向卡滯、門窗異響等也是雪佛蘭科魯茲存在的較多的問題。
其中，發動機問題最為多發。而且，讓人難以接受的是，一旦這些問題發生之後，往往很難在短時間得到有效解決，給車主造成瞭很大的困擾。
雪佛蘭科魯澤
一位雪佛蘭科魯茲車主投訴稱：“2021年2月購買的車輛，車輛換擋頓挫沖擊，每天早晨行駛車輛前2-3次5擋降4擋，就跟剎車一樣卡頓一下，沖擊感非常大，體感明顯，車輛所有擋位無論升擋還是降擋沖擊頓挫感明顯，每次升降擋就跟點剎一樣的感覺，升級各種發動機跟變速箱程序也沒有任何效果，故障依舊，發動機怠速噠噠噠聲跟拖拉機一樣，經常出現故障碼，每次去檢查消除故障碼都是洗滌閥的問題，每天冷車初次啟動還會有5秒左右的異響，副駕安全帶就跟有彈簧一樣，隻要行駛不論什麼路況就一直嗡嗡嗡的響個不停。要求廠傢協助徹底解決變速箱頓挫、發動機異響、安全帶異響。”
雪佛蘭科魯澤
車宇世界認為，產品力較低同樣是科魯澤銷量下滑的重要原因。不可否認，雪佛蘭科魯澤在價格方面，展現瞭十足的誠意。但是，這款車在配置上，也是十分的寒磣。就拿安全配置來說，目前在售科魯澤除瞭自動暢快版、自動痛快版兩款車配備瞭前排側氣囊之外，其餘車型都隻是配備瞭主副駕駛安全氣囊。
同時，新車全系都采用機械手剎。諸如電動後備箱、後排中央扶手和後排杯架、後排USB接口、前霧燈等配置，也是全系沒有。
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