在國內每當說起高顏值B級車的時候，我想在大傢腦海裡想到最多的便是大眾CC，說實話，這車除瞭在國內定位尷尬、賣得比較貴瞭之外，在國內真的算是一臺顏值超高的旗艦B級車，畢竟在跑車身上的無框車門在它身上也有所展現。可是讓我們大傢感到遺憾的是這臺車在國內並沒有因為顏值的因素，在國內被消費者追捧，至今在國內的銷量仍然維持在幾百臺、幾千臺左右。
說實話，在這個大傢都比較在乎顏值的社會裡面，本田雅閣在銷量方面蹭蹭往上漲，基本上國內年輕一代的消費者都去選擇它，而在2021年的下半年，在我們國內B級車型裡面，有一款新能源車型因為顏值被消費者追捧瞭起來，銷量也迎來瞭三連漲，從曾經的月銷的一千臺最終漲到瞭如今的月銷6000+臺，這樣的高銷量數據已經維持接近2個月瞭，或許在未來，這臺車型的銷量會比這個更高，畢竟在靜態效果方面，這車完全能碾壓雅閣和大眾CC。
那麼這款車型便是小鵬傢族的—小鵬P7，該車型在國內的售價為22.99萬起步，高配頂配版本的話高端40多萬，但有一些高級的版本都不是賣的，為的就是能讓國內其它車企感受到，我們小鵬傢族也能造出媲美奧迪A4L、寶馬3系的高級版本。而我記得這款車型在國內上市之後，一直都沒有降價過，以至於這臺車型在國內二手汽車市場裡面，一直以來保值率也不錯，基本上20萬出頭才能買到，那麼具體在小鵬P7身上有著哪些比較亮眼的優勢呢？具體就讓我們一起往下看。
就先從三大件方面，其實對於電動機的三大件，我們自主品牌的研發真心不錯，在小鵬P7身上一共有著單電機、雙電機兩個版本，在電池方面也分兩種，分別有著磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，一共是提供者八年或15萬公裡質保，對於後期電池穩定程度方面，大傢根本不用擔心，這一點小鵬P7已經做到極致瞭。另外單電機版本在最大馬力、扭矩效果達到瞭267Ps、390N.m，使其綜合車速控制在170km/小時，破百效果是在6.7秒左右，續航方面達到瞭480km、670km。
另外，對於雙電機版本，使其在動力參數效果方面真的很一流，隻是在售價方面相對來說比較高，在動力參數方面為430Ps、655N.m，結合上電動車單速變速箱，在破百效果方面非常亮眼，破百僅需要4.3秒，說實話，對於一臺電動車，能有這樣的提速效果已經很不錯瞭，關鍵是這個版本在主打性能的同時，也進一步增加瞭續航效果，綜合車速控制在562km，滿足日常城市代步已經完全夠用瞭。
對於底盤懸架方面，較比其它新能源版本，在成本方面也做出瞭提升，采用的是雙叉臂式獨立懸架+多連桿式獨立懸架，日常駕駛方面調校得非常軟和，畢竟對於部分版本還加入瞭電動四驅，開出去走一些比較坎坷、顛簸的道路，也是可以很輕松做到完美越過，在保證高舒適性、高減震效果的同時，進一步增加瞭整車內部乘客的舒適性。而對於車內座椅方面，采用的也是織物、皮革混動座椅組合，雖然柔軟度表現還可以，但主副座椅都支持電動調節，整體我給打9分。
在高續航、高舒適感的基礎上，整車全系標配的配置也很足，全系我們可以看到LED大燈組、多色氛圍燈、真皮方向盤、10.25寸液晶儀表盤、5個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米雷達、自動泊車入位、360全景影像、真皮座椅、14.96寸中控屏幕、隱藏電動門把手、無鑰匙進入功能等等，反正對於20萬剛出頭的預算，如果你去買小鵬P7的話，在一系列入門級配置方面完全可以吊打同級別所有B級車，我感覺即便是比亞迪漢，也不是它的對手。
最終，對於車身尺寸空間效果方面，小鵬P7的長寬高為4880mm、1896mm、1450mm，軸距達到瞭2998mm，其實對於一臺B級車來說，這樣的空間尺寸已經達到瞭同級裡面數一數二的水準瞭，空間尺寸效果已經遠超本田雅閣瞭，畢竟近3米的軸距會讓整車後排非常寬裕，我身高180cm的大個頭，坐在車內後排腿部大概有2拳多，頂部有1拳左右，後排坐下3個人的話，也不會感覺到明顯的擠壓感，反正在車內空間利用率方面，小鵬P7的表現符合國內B級車型的定位。
最後，說句良心話，小鵬P7在很多方面的表現也都是越級的，尤其是在靜態效果方面，遠處看起來猶如一臺跑車一樣，再結合上側面無框車門，說它像是百萬豪車一點都不誇張，主要是這車在國內隻賣20萬出頭，還能上一些豪華的綠牌，再結合上最近幾個月它在國內銷量快速增加，稱它為被顏值捧紅的“B級車”絲毫不誇張，那麼對於這款車型，大傢有什麼想說的呢？