被顏值捧紅的“B級車”,配無框車門,破百4.3秒,空間遠超雅閣!

在國內每當說起高顏值B級車的時候,我想在大傢腦海裡想到最多的便是大眾CC,說實話,這車除瞭在國內定位尷尬、賣得比較貴瞭之外,在國內真的算是一臺顏值超高的旗艦B級車,畢竟在跑車身上的無框車門在它身上也有所展現。可是讓我們大傢感到遺憾的是這臺車在國內並沒有因為顏值的因素,在國內被消費者追捧,至今在國內的銷量仍然維持在幾百臺、幾千臺左右。

被顏值捧紅的“B級車”,配無框車門,破百4.3秒,空間遠超雅閣!-圖1

說實話,在這個大傢都比較在乎顏值的社會裡面,本田雅閣在銷量方面蹭蹭往上漲,基本上國內年輕一代的消費者都去選擇它,而在2021年的下半年,在我們國內B級車型裡面,有一款新能源車型因為顏值被消費者追捧瞭起來,銷量也迎來瞭三連漲,從曾經的月銷的一千臺最終漲到瞭如今的月銷6000+臺,這樣的高銷量數據已經維持接近2個月瞭,或許在未來,這臺車型的銷量會比這個更高,畢竟在靜態效果方面,這車完全能碾壓雅閣和大眾CC。

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那麼這款車型便是小鵬傢族的—小鵬P7,該車型在國內的售價為22.99萬起步,高配頂配版本的話高端40多萬,但有一些高級的版本都不是賣的,為的就是能讓國內其它車企感受到,我們小鵬傢族也能造出媲美奧迪A4L、寶馬3系的高級版本。而我記得這款車型在國內上市之後,一直都沒有降價過,以至於這臺車型在國內二手汽車市場裡面,一直以來保值率也不錯,基本上20萬出頭才能買到,那麼具體在小鵬P7身上有著哪些比較亮眼的優勢呢?具體就讓我們一起往下看。

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就先從三大件方面,其實對於電動機的三大件,我們自主品牌的研發真心不錯,在小鵬P7身上一共有著單電機、雙電機兩個版本,在電池方面也分兩種,分別有著磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池,一共是提供者八年或15萬公裡質保,對於後期電池穩定程度方面,大傢根本不用擔心,這一點小鵬P7已經做到極致瞭。另外單電機版本在最大馬力、扭矩效果達到瞭267Ps、390N.m,使其綜合車速控制在170km/小時,破百效果是在6.7秒左右,續航方面達到瞭480km、670km。

另外,對於雙電機版本,使其在動力參數效果方面真的很一流,隻是在售價方面相對來說比較高,在動力參數方面為430Ps、655N.m,結合上電動車單速變速箱,在破百效果方面非常亮眼,破百僅需要4.3秒,說實話,對於一臺電動車,能有這樣的提速效果已經很不錯瞭,關鍵是這個版本在主打性能的同時,也進一步增加瞭續航效果,綜合車速控制在562km,滿足日常城市代步已經完全夠用瞭。

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對於底盤懸架方面,較比其它新能源版本,在成本方面也做出瞭提升,采用的是雙叉臂式獨立懸架+多連桿式獨立懸架,日常駕駛方面調校得非常軟和,畢竟對於部分版本還加入瞭電動四驅,開出去走一些比較坎坷、顛簸的道路,也是可以很輕松做到完美越過,在保證高舒適性、高減震效果的同時,進一步增加瞭整車內部乘客的舒適性。而對於車內座椅方面,采用的也是織物、皮革混動座椅組合,雖然柔軟度表現還可以,但主副座椅都支持電動調節,整體我給打9分。

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在高續航、高舒適感的基礎上,整車全系標配的配置也很足,全系我們可以看到LED大燈組、多色氛圍燈、真皮方向盤、10.25寸液晶儀表盤、5個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米雷達、自動泊車入位、360全景影像、真皮座椅、14.96寸中控屏幕、隱藏電動門把手、無鑰匙進入功能等等,反正對於20萬剛出頭的預算,如果你去買小鵬P7的話,在一系列入門級配置方面完全可以吊打同級別所有B級車,我感覺即便是比亞迪漢,也不是它的對手。

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最終,對於車身尺寸空間效果方面,小鵬P7的長寬高為4880mm、1896mm、1450mm,軸距達到瞭2998mm,其實對於一臺B級車來說,這樣的空間尺寸已經達到瞭同級裡面數一數二的水準瞭,空間尺寸效果已經遠超本田雅閣瞭,畢竟近3米的軸距會讓整車後排非常寬裕,我身高180cm的大個頭,坐在車內後排腿部大概有2拳多,頂部有1拳左右,後排坐下3個人的話,也不會感覺到明顯的擠壓感,反正在車內空間利用率方面,小鵬P7的表現符合國內B級車型的定位。

最後,說句良心話,小鵬P7在很多方面的表現也都是越級的,尤其是在靜態效果方面,遠處看起來猶如一臺跑車一樣,再結合上側面無框車門,說它像是百萬豪車一點都不誇張,主要是這車在國內隻賣20萬出頭,還能上一些豪華的綠牌,再結合上最近幾個月它在國內銷量快速增加,稱它為被顏值捧紅的“B級車”絲毫不誇張,那麼對於這款車型,大傢有什麼想說的呢?

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