32.5萬放棄奧迪A6L提瞭紅旗H9，開瞭7450公裡，車主一肚子話要說。雖然說如今自主品牌車型已經有瞭長足的進步，但是在傳統的中大型轎車領域裡，還是德系豪華品牌占據主導地位，尤其是像奧迪A6L這樣的經典車型，拋開產品力不但，光是這麼多年以來積攢下的高人氣，也是非常可觀的，並且其銷量也一直是名列前茅，在今年前8個月當中，它一共賣出去瞭超過115000輛之多，而今天要聊的這款車型，雖然現如今在銷量方面還無法追上A6L，但是在實力方面來看已經做到瞭有過之無不及的程度。
並且其性價比還遠在A6L之上，這款車型就是紅旗H9，由於紅旗H9的出現，在中大型轎車市場上，除瞭BBA之外，咱們的國產品牌也算是占據瞭一席之地，不僅基礎配置十分豐富，而且整車品質也是極高，再加上紅旗車型一向威武霸氣的外觀氣場，如果單從性價比的角度來看，紅旗H9真的比BBA的同級車型出色太多，車長接近5.2米，連丐版都是矩陣燈，氣場超A6L，車內253色氛圍燈。
紅旗H9的配置是非常豐富的，作為一臺中大型轎車來說它不僅標配瞭前後排頭部氣簾、前後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、自動防眩目內後視鏡等一些列科技配置，而且它還使用瞭十分厚實的隔音降噪材料，以及高強度鋼材打造的結實車身框架，當然瞭，這些隻是基礎，真正的高配車型還有著後排側窗隱私玻璃、流媒體後視鏡、全車多層隔音玻璃和253色內飾氛圍燈，雖說這隻是一臺頂配53.98萬的國產中大型轎車，但是其營造出的豪華感和高級感，卻完全不輸百萬級的進口豪車。
在車身尺寸方面，紅旗H9的車身長度也不算小瞭，其車身長度接近5.2米，比加長過後的奧迪A6L還要長出99mm，它具體的車身長寬高為5137*1904*1493mm，軸距3060mm，不光是車長，上述各項尺寸均在A6L之上，這點從車內空間當中也能很好地表現出來，坐在後排之內，首先腿部空間非常寬裕，再打開中央扶手就會發現後排還帶有大量控制按鍵，不僅可以控制後排的前後、靠背角度和腿托，就連副駕駛座椅也能控制，同時前後排座椅都帶有加熱、通風、按摩功能，而且其頂配的智聯旗領四座版車型後排還是兩個獨立座椅，這尊貴感和舒適度即便是頂配的A6L也是望塵莫及。
當然瞭，紅旗H9除瞭豐富的配置厚實的用料和舒適的乘坐感受外，在外觀氣場上也是體現得相當出色，奧迪A6L在外觀顏值上雖然也挑不出毛病，但是這麼多看過來，難免也會產生審美疲勞，而紅旗H9則完全不會，它的前臉有著非常寬大霸氣的直瀑式格柵，再輔以精致的鍍鉻飾條和細致的LED燈帶的點綴，一下就將檔次感提瞭上來，當然，燈光方面的貢獻也是不小，它全系標配瞭矩陣式LED大燈，同時還有LED前霧燈和轉向輔助燈這兩個A6L沒有的配置，在考慮到它30.98萬的入門價，顯然檔次感和性價比都站在瞭紅旗H9這邊，而車身側面由於有瞭長近5.2米的車身為基礎，再加上厚重感極強的車身造型，以及完美的大溜背式車頂和非常提氣的20英寸鋁合金輪圈，車尾的調性也很強，寬大的貫穿式尾燈在中間還融入瞭貫穿式鍍鉻飾條，所以紅旗H9在車身氣場方面是要明顯超過A6L的。
內飾檔次感同樣不低，中控臺造型與車身外觀一樣都是四平八穩的類型，但是氣場同樣強大，大面積的亮黑色鋼琴烤漆和軟質皮革包裹，這些為內飾的品質感打下瞭基礎，再加上一對12.3英寸大屏和HUD抬頭顯示，科技感也是十足，除此之外還有真皮方向盤、電子擋把和手機無線充電，而對於駕駛者來說，動力方面才是重點，紅旗H9搭載有四缸2.0T發動機和V6 3.0機械增壓引擎，最大功率分別為252馬力和283馬力，光從賬面數據就能看出紅旗H9不俗的實力，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面則使用的是雙叉臂式獨立前懸和梯形控制臂多連桿獨立後懸架，與奧迪A6L的五連桿式獨懸相比各有優勢，很多人都覺得紅旗H9的駕駛感受主打的是舒適，其實在底盤韌性方面它也有上佳表現，在激烈駕駛時也能做到遊刃有餘，讓車身始終保持比較優雅的姿態。
相信駕駛過紅旗H9的車友都知道，這是一臺有著足夠強大實力挑戰A6L的國產高端轎車，不僅外觀氣場、內飾檔次都更勝一籌，而且在燃油經濟性方面也是有過之無不及，甚至很多車主都開出瞭6.5L/100km的平均油耗，在這個級別來說真的可圈可點，況且首任車主還享受不限年限和裡程的質保，這又進一步增加瞭紅旗H9的競爭力，車長接近5.2米，連丐版都是矩陣燈，氣場超A6L，車內253色氛圍燈。