雖說當下消費者都在追求以大唯美，但越來越擁堵的交通以及隻漲不跌的油價，讓人不得不放棄耗油的大尺寸車型，將目光轉向更省油好開的小型SUV，畢竟它們的價格也能被更多傢庭所接受，這點從繽智、XRV的銷量上也不難感受到，幾乎從今年1月到8月，都能保持1萬多的銷量。
當然，這一領域的競爭也絲毫不亞於當下熱門的緊湊型SUV，今天就帶來瞭這臺省油好開的小型SUV，日產勁客，這款車已經在前不久進行瞭更新換代，目前還沒上市，但從它的一些變化以及配置方面的升級也不難感受到，為競爭繽智、XRV也作出瞭十足的準備。
勁客的市場銷量長期以來並不是很理想，每月僅有1千多輛，不過這款車還有自身比較出色的點，比如它的價格在9.98萬—13.88萬，相比同級對手更加親民，而且終端市場有著1萬左右的優惠力度，實際價格在8萬多，這個價格能夠被更多年輕人所接受。
而且勁客在經過換代後變得更加時尚年輕瞭許多，經典的V形鍍鉻中網尺寸進一步增大，營造出小巧精悍的視覺體驗，雙色的側身、復雜的特征線都能帶來十足的年輕運動氣息，個性的多邊形尾燈組還采用瞭貫穿式設計，無疑將這款車的顏值提升到瞭一個新的臺階，簡直比繽智漂亮。
作為一臺小型SUV，勁客的尺寸相比同級對手也是可圈可點的，長寬高分別為4312*1760*1613mm，軸距2620mm，屬於同級中等水平，軸距以及高度上比繽智更占優勢，不僅整車顯得更為大氣，而反饋到內飾的實際乘坐空間也顯得比較寬敞，腿部空間充裕，而且還配備瞭後排中央頭枕以及USB接口，還是非常便利的。
座椅的填充還是延續瞭日產大沙發的特性，雖然算不上太柔軟，但相比其他對手舒適性出色，前排的座艙設計沒什麼太大的變化，但用料方面進行瞭升級，大量的軟性材質、細致的鋒線工藝，質感又上瞭一個臺階，同時新車還加入瞭中央扶手、液晶儀表以及天窗，這幾個配置是老款沒有的，關鍵該車還在頭枕處加入瞭BOSE音響，全車共8個，猜測會是頂配版本專屬，但這在同級中是一大看點瞭，無疑讓這款車的內飾變得更加高級瞭一些。
動力上，新車依舊會搭載1.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱，相信對於瞭解日產的消費者都知道，這套動力組合的可靠性是非常高的，變速箱的平順性也出眾，換來瞭比較省心、省油的用車體驗，122Ps的動力參數並不占優勢，主要還是省油、省心、靈活好開，實際油耗在6L多，與官方標定的5.6L差距不大，底盤方面為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架結構，屬於同級主流水準，這樣一臺耐造王實在不該被埋沒，不過勁客在麋鹿測試中的表現非常差，開這款車車速不宜過快，喜歡的朋友點贊評論加關註，每天帶你瞭解更多汽車資訊。