近些年來，國內豪華車領域的佈局基本趨向於穩定，最熱門的車型還要數奔馳寶馬奧迪三大車系，無論是銷量還是口碑都一直處於豪華車的前列。不過，雖然奔馳寶馬奧迪同為德系品牌，之間也存在很大的競爭。尤其是中低檔次豪車市場，近些年來隨著人們生活水平的提升，豪車市場的需求量也變大，競爭自然變得更加激烈。各大車企都盡力發揮自己的優勢，無論是外觀設計，豐富配置還是動力系統，總有一項大亮點，就比如寶馬3系，外觀帥氣，配置豪華，配2.0T發動機，百公裡油耗才6.2L。
豪車一旦配備外觀套件，自身的氣質就又上升瞭一個檔次，而寶馬3系就是擁有這樣的優勢，不過寶馬3系的2.0T發動機馬力才156匹，多少來說有點差強人意。而今天我們要說到的這款奔馳車就不同瞭，比寶馬3系長，帶運動外觀套件，1.5T壓榨204馬力，百公裡6.35個油，寶馬3系擁有的優勢它都具備，而且實力更強。
奔馳C級也是一款非常帥氣的中型車，在內飾配置上不輸給寶馬3系，尤其是安全配置更加齊全，相比寶馬3系還會額外多出車道偏離系統，車道保持輔助系統，主動剎車與主動安全系統，安全系數更高。在操控輔助配置方面，配備前後駐車雷達，倒車影像，還有更智能的自動泊車入位，這些是寶馬3系沒有的。與寶馬3系不同，奔馳C級配備的天窗類型為分段式電動天窗，強度更高，安全性又提升一個檔次。而且奔馳C級還會有64色車內環境氛圍燈，檔次感更足。車子還有溫度分區控制，車載空氣凈化器，車內PM2.5過濾裝置，實用性的配置都非常齊全。
從外觀設計來看，奔馳C級盡顯優雅大氣的感覺，尤其是石英紅色版。新款車型在細節上的把控更加精致，緊隨時代的潮流，秀氣且又時尚。完美的車身比例表達出一種前衛，運動的味道。燈組全部采用LED光源，並且可以選裝像素式燈光，就是與同級比的奧迪車相比也不逞多讓。
奔馳C級的車身尺寸分別為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，在中型車中這樣的尺寸並沒有多出色，但是車身合理的設計使得軸距偏長，空間表現也會更加出色。奔馳C級還可選裝感應式後備廂，進一步提升檔次感，而且車子還會帶有遠程啟動功能，這一點要比寶馬3系更高級。奔馳C級帶有真皮方向盤，可以加裝真皮座椅，在乘坐體驗上舒適度很高。
奔馳C級最大的亮點還是動力系統，配備一款高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到204匹，最大扭矩為300N.m，因為匹配48V輕混系統，油耗也非常經濟，百公裡最低油耗6.35L，真正做到瞭高能低耗。底盤上奔馳C級采用前後多連桿式獨立懸架，行駛振動調校也非常到位。
整體來看，奔馳C級的各方面的表現都相當不錯，尤其是動力表現，之前奔馳C級被吐槽油耗高，但是在混合動力的組合之下，燃油會變得更加經濟，彌補瞭這一缺陷。而車主的反饋中來看，奔馳C級的顏值也是大亮點，足夠優雅，足夠彰顯身份。