車質網近期發佈瞭8月份的車型投訴榜，從榜單看，大多數仍然是熟悉的“老面孔”，投訴問題也大多是老問題。可見，汽車出瞭問題不怕，最怕就是廠傢們不去解決，擺出死豬不怕開水燙的架式，車主們可就吃苦瞭。
當然也有一些新的改變。首先，最顯眼的是長安 UNI-T“榮”登榜首，當然這個“榮”字要打上引號。而且這也是國產品牌首次出現在投訴榜的榜首，有一點丟人哈。從具體問題看，比較嚴重的是變速箱頓挫問題。值得一提的是，UNI-T上搭載的這臺7速雙離合變速箱，也配置在長安CS75上，之前也曾經有不少CS75車主反映過變速器頓挫的問題。
其他上榜的國產品牌還有吉利、奇瑞和比亞迪。其中吉利占瞭3款，、和，其中博越的變速箱頓挫和轉向異響都是老問題，而兩款帝豪主要問題是車身生銹，雖然作為低價位車型，成本控制很重要，這也能理解，但基本的品質卻真不能含糊。
奇瑞堪稱這次的“霸榜大戶”，一下有4款車型上榜，分別是艾瑞澤5 Plus、瑞虎8、艾瑞澤5、和電動車小螞蟻，其中艾瑞澤5 Plus、瑞虎8主要問題都是變速箱頓挫，艾瑞澤5則是車身生銹和車身漏水，看來變速箱和車身材料真是國產低價位車共有的短板啊，廠傢真應該重視。
小螞蟻作為電動代步小車在不少限牌城市頗受歡迎，它投訴的主要問題是電池故障，這點對於一臺電動車而言，確實要命。
而國產上榜品牌裡，看來最冤的似乎是比亞迪，對於宋Plus新能源車的主要投訴內容居然是提不到車，銷售不兌現承諾，就宋PLUS而言，我估計提不到車應該不是產能不足，估計也是芯片短缺的問題吧。不過契約社會，信用為重，銷售員的業務素質也需要提高，做不到的事，你就別隨便拍胸脯承諾，消費者最討厭的就是被忽悠。
合資品牌方面，整體來看日系品牌似乎居多，也不能說是日系車的問題多，因為畢竟日系車的保有量巨大，而且國人對日系車歷來也是寬容度最低的，民族情感可以理解。不過在對問題的解決和反應上，日系品牌卻往往不夠積極也不夠及時，很多車型問題，其實都並不嚴重，但廠傢老是慢半拍，還拖著不徹底解決，就容易引起眾怒瞭。
作為之前的“霸榜”車型，大眾
探嶽(參數|)本月的投訴量有所下降，但核心問題仍然是排氣和油耗。其實很多車主和車迷都知道，問題所在就是顆粒捕捉器，更深層次來說，還是發動機老舊，為達到國六B的標準，隻能付出代價，所以大眾真的該換發動機瞭，EA888和EA211再好，也不能當傳傢寶啊。
此外，在榜單上還有個很醒目的品牌是一汽大眾奧迪，其實由於更高的產品標準，在這個投訴榜上，是很少看到豪華品牌的，但奧迪卻似乎一直是榜單常客，這次一共有兩臺車上榜，A4和A6，特別是A4排名第7，非常靠前。而且投訴的重點問題，比如變速箱異響、天窗漏水，都直接涉及到產品的品質。作為豪華品牌裡與國人淵源和情感最深的一傢，非常希望奧迪能夠重視問題，認真改進，爭一口氣，別讓國人們再失望瞭。