車質網最新汽車投訴榜發佈,國產品牌首次霸占榜首?

車質網近期發佈瞭8月份的車型投訴榜,從榜單看,大多數仍然是熟悉的“老面孔”,投訴問題也大多是老問題。可見,汽車出瞭問題不怕,最怕就是廠傢們不去解決,擺出死豬不怕開水燙的架式,車主們可就吃苦瞭。

車質網最新汽車投訴榜發佈,國產品牌首次霸占榜首?-圖1

當然也有一些新的改變。首先,最顯眼的是長安 UNI-T“榮”登榜首,當然這個“榮”字要打上引號。而且這也是國產品牌首次出現在投訴榜的榜首,有一點丟人哈。從具體問題看,比較嚴重的是變速箱頓挫問題。值得一提的是,UNI-T上搭載的這臺7速雙離合變速箱,也配置在長安CS75上,之前也曾經有不少CS75車主反映過變速器頓挫的問題。

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其他上榜的國產品牌還有吉利、奇瑞和比亞迪。其中吉利占瞭3款,、和,其中博越的變速箱頓挫和轉向異響都是老問題,而兩款帝豪主要問題是車身生銹,雖然作為低價位車型,成本控制很重要,這也能理解,但基本的品質卻真不能含糊。

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奇瑞堪稱這次的“霸榜大戶”,一下有4款車型上榜,分別是艾瑞澤5 Plus、瑞虎8、艾瑞澤5、和電動車小螞蟻,其中艾瑞澤5 Plus、瑞虎8主要問題都是變速箱頓挫,艾瑞澤5則是車身生銹和車身漏水,看來變速箱和車身材料真是國產低價位車共有的短板啊,廠傢真應該重視。

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小螞蟻作為電動代步小車在不少限牌城市頗受歡迎,它投訴的主要問題是電池故障,這點對於一臺電動車而言,確實要命。

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而國產上榜品牌裡,看來最冤的似乎是比亞迪,對於Plus新能源車的主要投訴內容居然是提不到車,銷售不兌現承諾,就宋PLUS而言,我估計提不到車應該不是產能不足,估計也是芯片短缺的問題吧。不過契約社會,信用為重,銷售員的業務素質也需要提高,做不到的事,你就別隨便拍胸脯承諾,消費者最討厭的就是被忽悠。

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合資品牌方面,整體來看日系品牌似乎居多,也不能說是日系車的問題多,因為畢竟日系車的保有量巨大,而且國人對日系車歷來也是寬容度最低的,民族情感可以理解。不過在對問題的解決和反應上,日系品牌卻往往不夠積極也不夠及時,很多車型問題,其實都並不嚴重,但廠傢老是慢半拍,還拖著不徹底解決,就容易引起眾怒瞭。

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作為之前的“霸榜”車型,大眾

探嶽(參數|)本月的投訴量有所下降,但核心問題仍然是排氣和油耗。其實很多車主和車迷都知道,問題所在就是顆粒捕捉器,更深層次來說,還是發動機老舊,為達到國六B的標準,隻能付出代價,所以大眾真的該換發動機瞭,EA888和EA211再好,也不能當傳傢寶啊。

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此外,在榜單上還有個很醒目的品牌是一汽大眾奧迪,其實由於更高的產品標準,在這個投訴榜上,是很少看到豪華品牌的,但奧迪卻似乎一直是榜單常客,這次一共有兩臺車上榜,A4和A6,特別是A4排名第7,非常靠前。而且投訴的重點問題,比如變速箱異響、天窗漏水,都直接涉及到產品的品質。作為豪華品牌裡與國人淵源和情感最深的一傢,非常希望奧迪能夠重視問題,認真改進,爭一口氣,別讓國人們再失望瞭。

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