老百姓每天都要出行，而交通工具就是人們的必需品，上班、買菜、接小孩、旅行都需要用到工具，如果單靠步行是很難完成的，並且現在老百姓一致覺得步行已經是健身運動，不是出行的方式。不管男女老少，隻要出門都會依賴交通工具，有的搭乘公交、地鐵，但相對大傢而言，私人交通工具更方便，隻要確定好目的地之後，隨時隨地出發，不用掐著時間點，也不用擔心趕不上車。
一般來說，個人的交通工具主要有四種，分別是汽車、電動車、摩托車、自行車，這些都是普通老百姓日常通勤所需要的工具，而飛機、遊輪這種基本上不沾邊。對大部分的老百姓來說，汽車的成本高，加上用車不多，如果買來也是浪費，因此很多人在選擇交通工具的時候，更傾向於便宜、經濟又方便的車型，所以就有瞭“電動車大軍”說法出現。電動車和摩托車的確很好用，市區50公裡的范圍內任意穿梭，大街小巷都沒通過，隻要有人行走的地方都沒問題。而在農村也是，汽車走不瞭路，兩輪電動車、摩托車敢開，也沒有地形限制，也就是因為這些優點，這才讓電動車從進入市場的時候馬上“火起來”。可是電動車、摩托車也有瑕疵，可以說它的優勢也是劣勢，通過性強的工具，沒有按照交通規則行駛，很多城市為瞭嚴打這種行為，實施瞭“禁摩限電”的規定，在部分道路是禁行的。
另外，再加上電動車、摩托車上路行駛的速度快，安全性不高，所以這幾年的時間裡，交通管理部門對車主的駕駛行為一而再，再而三的約束，幾乎每個星期都在查電動車違法行為。而且電動車的電池很容易出現問題，鋰電池、鉛酸電池的穩定性不強，在高溫暴曬或者電路老化的情況下，有可能會“自爆”。但最重要的是，電動車門檻一年比一年高，現在新國標電動車除瞭車速的限制之外，載人、續航也出現瞭變化，滿足不瞭很多傢庭的需求，已經不是一種“完美”的交通工具瞭。那電動車有替代品嗎？答案是肯定有的，電動車、摩托車的“勁敵”已經出現，看瞭之後，有很多網友希望加快普及。
這種車就是“氫氣自行車”，這是法國一傢高科技公司花費上億研究出來的成果，在外觀上面和自行車沒多大區別，但它不是主要靠人力驅動，而且依賴“氫能源”，也就是我們所說的新能源。這款自行車的優勢很明顯，充一次氫氣隻要8塊錢，續航可達百公裡。對比電動車、摩托車，它更符合人們心中的代步工具，可是它的造價成本是老百姓負擔不起的，一輛氫氣自行車就要8萬元，反觀電動車、摩托車隻要3000、4000，成本非常高，這也是它沒有大量進入國內的原因之一。
不過，國內有企業發現瞭這個問題，名叫永安行的車企推出瞭國產“氫氣自行車”。目前已經開始投放使用瞭，但普及率不高，不到千輛。實際上，關於氫能源自行車的歷史，早在2008年的時候，上海攀業制造瞭20輛氫能源自行車，並且已經進行上路測試。之所以沒有繼續研究這種自行車是因為成本太高瞭，如果要推出需要有大量的基礎設施，還有完善的制造工藝，隻要成本降下來，就有可能普及。但有消息說，這種氫氣自行車打算用共享模式的方法去普及。若真是這樣，那電動車會被淘汰嗎？朋友們，對此你有什麼看法？留下你的觀點吧。