汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
近幾年自主品牌汽車進步很快，相比原來造車工藝有瞭質的提升，而國產汽車的崛起讓一些合資品牌感受到瞭壓力，為瞭鞏固自身地位和吸引更多消費者買單，也隻能采用以價換量，薄利多銷的方式，而今天咱們體驗的雪佛蘭科魯澤自動悅享天窗版，目前的優惠力度就很大，在合資陣營中有著比較高的性價比，那麼它的實力究竟怎麼樣呢？
首先科魯澤的外觀設計很好看，能夠符合年輕消費者的審美，前臉采用瞭傢族雙層大嘴格柵，兩側大燈內部構造很精致，配備瞭透鏡，看著非常有神，並且使用瞭LED光源，夜晚照明效果還不錯。
整車長寬高分別為4614*1798*1485mm，軸距為2640mm，尺寸要比大眾新桑塔納這樣的入門緊湊型轎車大，但比起大眾新寶來、豐田卡羅拉等主流緊湊型轎車稍小一點，從側面來看造型並不小氣，通過線條的勾勒，營造出來瞭一定的運動氣息。
科魯澤的尾部也很耐看，鮮紅色的尾燈同樣使用瞭LED光源，點亮後效果很好，提升瞭些檔次，隻是排氣筒被隱藏在瞭車底，略顯低調瞭點。
空間表現談不上特別寬敞，但滿足一傢五口出行是沒有問題的，身高1,75米的乘客坐進後排，頭頂不會有壓抑感，腿部空間比較充足，地板中間雖有凸起，可並不是很高，座椅厚實，能夠對身體起到很好的承托。
自動悅享天窗版為雙拼配色的仿皮座椅，看著還是挺不錯的，後備廂容積也可以，隻是後排座椅不支持放倒，無法擴展後備廂，要是裝些長點的物品就會不太方便。
中控臺有著一些展翼式的效果，自動悅享天窗版的多功能方向盤有著真皮包裹，握感舒服，還配有8英寸觸控液晶屏，支持CarPlay和CarLife互聯、語音識別控制、車聯網，還擁有電動天窗，雖然采光面積不大，可對於吸煙的車主還說很有用，另外前排儲物槽比較豐富，不過車廂內使用的塑料材質比較多，細節的做工有待提升。
倒車影像、定速巡航、上坡輔助、後排空調出風口等都有配備，還配有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等，雖然配置水平並不高，但都是比較實用的東西。
動力部分，自動悅享天窗版搭載瞭一臺四缸1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為113匹，最大扭矩為141牛·米，實話實說動力儲備中規中矩，高速後段提速比較緩慢，超車要預留出足夠的時間才行，但滿足通勤代步完全夠用瞭，優點是輸出平順線性，匹配的6擋手自一體變速箱升降擋速度不快，也算不上特別順滑，可也並沒有什麼明顯的頓挫。
底盤采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，在同級別中小有優勢，雖然1.5L的動力不強，但懸架對車身的支撐性比較到位，而且過彎和並線時尾部隨動性很好，再加上方向盤指向比較精準，開著並不會太平淡，是有一些駕駛樂趣的。