在日系三傑中，豐田和本田份額上漲都挺厲害，新車諸如漢蘭達以及CRV都很給力。不過到瞭日產這就有些蜜汁操作，奇駿本身名氣挺大，外觀也很給力，但是卻用瞭一顆三缸引擎，途達據說新款將用上碟剎，給人很大的期待，不過近期新款的日產途達從海外抵達港口，上面采用的依然是國內備受吐槽的鼓剎，這也讓人很難斷定後期日產的份額走勢。
新途達盡管依舊采用成本低但是效果不太好的鼓剎，但整個升級也不能沒有亮點。一來跟奇駿一樣都很註重表面功夫，前臉采用瞭棱角分明的新傢族前臉，保持辨識度的同時又年輕不少，側面保持一些硬派氣息，到瞭尾部用紅色飾條接連分體的尾燈組，視覺上也很華麗，配合經典的字母車標，豪華氣息沖天，顏值這一塊還是比豐田本田更加突出。
不過到瞭內飾方面新途達還是有些不太在意，采用瞭一塊嵌入式屏幕的設計，有些陳舊的感覺，當前車市的主流還是懸浮屏幕，看上去科技感也更加濃厚一些。面板上針對條紋做瞭一些新的樣式處理，但是質感提升有限，整體的表現還是中規中矩。座椅方面依然維持著日產大沙發的地位，壓花工藝在視覺上也很高壓，舒適度針對容易勞累的人群也很友好。
至於動力采用一顆2.5L的引擎匹配7AT變速，峰值輸出165匹，峰值扭矩241牛米，這個輸出還算強悍，並且車子的調教偏硬核，不僅采用非承載車身設計，還用上分時四驅技術，三把鎖也沒有缺席，除瞭鼓剎有些泄氣外，其餘配置都很頂。在越野力上同級別車型中算得上比較突出的。至於價格還是有些偏貴，達到瞭17.5萬起步。
綜合來看，新款的途達並不算一款水桶車，也就是能夠無腦走量的車型，畢竟有有點但是缺點也很明顯，特別是鼓剎的應用多少讓人感覺不舒服，相比來說坦克300這種沒有短板的車型也難免捂嘴笑一句：就這？因此想通過新途達來翻身也是不太可能的。日產很可能將新的走量的希望放在新一代的天籟以及軒逸上，這還是比較現實的。針對新款途達你有何看法呢？