有人說保值率越高越好，不過我並不這樣認為，因為我關註的是二手車居多。那些高保值率的車型在使用幾年之後，因為種種原因價格幾乎沒有下探，二手車的性價比不如買新車那麼高；保值率低的車對於二手車的買傢來說可能反而是一件好事，選對瞭車就能夠獲得實惠。既然想要買到實惠，那麼在車型的選擇上就尤為重要，今天就讓我們盤點一下那些低保值率的高性價比SUV車型。
東風標致4008
法系車這幾年在中國市場的低迷對保值率有很大的印象，他們的車型並不擅長在保值率上做文章。二手車垂直網站顯示，4008銷量最好的價位區間在10-12萬元，這個價位可以買到17-18年的標致4008。這個年份的4008可以說是恰到好處，年份並不算太久，親朋好友也不一定看得出來是二手車。
4008的外觀和內飾即便放在現在來看也不算過時，非圓形的方向盤、航空器般的座艙設計依舊足夠前衛。動力總成則是1.6T發動機配6AT，並沒有太大的硬傷，能夠滿足日常使用。法系車的運動血統也是名聲在外，這款車開起來也是樂趣十足。就是這麼一款好看、好用、好開的法系車，實在是太值瞭。
雷諾科雷傲
要說什麼車看起來比較有牌面，機械也比較靠譜，我想雷諾也許是一個不錯的選擇。雷諾與日產的關系相信大傢都清楚，所以雷諾的車型在基礎架構、動力總成等方面有千絲萬縷的關系。相比起爛大街的日產奇駿，雷諾科雷傲這款“法式奇駿”就要個性多瞭。17-18年的科雷傲根據動力不同，售價從10-15萬元不等。
科雷傲的動力總成可以參考奇駿，提供2.0L和2.5L兩臺自然吸氣發動機，與之匹配的則是CVT變速箱。所以即便雷諾已經推出瞭中國市場，車主也不需要擔心後期的養護問題。與奇駿不錯的保值率相比，雷諾科雷傲的保值率就要低不少，非常適合抄底。
凱迪拉克 XT5
凱迪拉克作為一個豪華品牌，保值率也不是其擅長的事情。官方指導價在40萬左右的凱迪拉克XT5在使用3年後，二手車的售價也不過20-24萬左右，殘值直接折半。凱迪拉克的終端優惠縱然給力，但即便如此，入手XT5的二手車也比較劃算。
凱迪拉克XT5的三維尺寸就非常給力，長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距達到瞭2857mm。中型SUV中較大尺寸配合上純正的美式設計風格，看起來非常霸氣。想要買一臺豪華品牌SUV的朋友，凱迪拉克XT5是一個無法忽略的選擇。
福特銳界
漢蘭達保值率太高難以下手？福特銳界的售價就要實惠不少。銳界的新車指導價為32萬左右，3年車齡的銳界大概在15-17萬元。要知道這款車在當年可是對標豐田漢蘭達，三排空間能夠正常乘坐成年人，具有不錯的實用性。
銳界在動力總成上也是毫不含糊，2.0T發動機配6速手自一體的變速箱成熟可靠，用起來問題不大。別看銳界這款車尺寸如此大，福特最擅長的操控在這款車上也有所體現，日常駕駛並不會覺得笨重。
東風雪鐵龍-雲逸 C4 AIRCROSS
法系車二手車的高性價比實在是難以令人抗拒，雲逸也是一款很高性價比的法系車。這款18年上市的車型，二手車看起來跟新車也幾乎沒有什麼區別。根據網絡上的二手車信息，這款車開瞭兩年之後，價格就減少瞭5萬元，高配車型的二手車價格也不過9萬多元。
售價高達15.68萬元的350THP版本搭載瞭一臺1.6T萬渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。9萬元買一臺1.6T渦輪增壓發動機的SUV，這也就隻能感謝雪鐵龍超高的保值率瞭。
總結：想要買新車的朋友，可要認準這些車型瞭，這些車的保值率實在是不算高；想要買二手SUV的話，這些車的性價比就非常高瞭，入手的門檻非常低。