我們知道，國內MPV車型已經迎來瞭一個全新的增長模式，從現階段上來看，仍舊是以海外品牌為主，比如本田系列的奧德賽、艾力紳，豐田的塞納以及埃爾法，別克的GL8、GL6！但我們自主品牌的發展才剛剛起步，但不同以往的是，國產車此次的起步是有瞭成功的經驗，所以在初代“榮威iMAX8”就已經算是嶄露頭角，而在最近剛剛亮相的二代產品，基本上可以與合資品牌正面競爭瞭！
經過瞭再次的調整，榮威的這款車再次將自己優勢最大化。當然瞭就是在設計上。榮威獨創的展翼式設計變得更加復雜，原本深色的紋理調整為亮銀色，這也使得整個表現上更加的亮眼！當然瞭最能起到點睛之筆的還屬榮威非常具有英倫范的LOGO。瞬間給這款車註入瞭一絲的皇傢氣息。不知道你們感受到瞭沒有。此外新車的前大燈也再次做出調整，比如燈腔內部首次采用瞭三單元的設計，並且燈組與前中網融為一體，這也使得它在辨識度方面再次的提升。
相比前臉的表現，這款車側面還是以傳統為主，就連尺寸也與上代車型完全保持瞭一致。側面上折面和線條的設計風格簡潔且有力量感，看起來也是張力十足。隱私玻璃的加入也提升瞭這款車後排的私密性。而且值得一提的是這款車的後排采用瞭一組貫穿式的大玻璃設計，這也使得它的內部的視線更加的完美。
進入到內部，屬於它百萬級的效果也算是得到瞭完美的展現，比如新車的中控臺采用瞭采用瞭10.25英寸懸浮式中控屏的設計。配置單方面，加入瞭更高級別的360°全景影像，清晰度得到瞭質的提升。整個前排的設計也更加的規整。配合保品質的面料，豪華感更是瞬間襲來！當然瞭，這款車真正的亮點還是在它的後排上。整個後排增加瞭後排的可折疊式小桌板，因為新車內部空間得到瞭優化，所以小桌板的寬度也得到瞭提升，可承載的質量也得到瞭提升。座椅方面換裝瞭更高級別的航空座椅，要知道，這款車的起步價還不到20萬！
動力上，這款百萬級感受的車型搭載的是還是我們最熟悉的2.0T發動機，其中它的最大馬力達到瞭234匹馬力，最大扭矩360牛·米，傳動系統則匹配來自愛信的8速變速箱。底盤則采用瞭前麥弗遜、後多連桿的懸架，是這個級別車型常用的懸架組合。舒適性也算是得到瞭保證。目前從曝光的信息上看，新車也算是加量不加價，起步價也基本與現款持平。那麼問題來瞭，就這樣的一款車，別說奧德賽瞭，即便是豐田埃爾法也占不到任何的優勢，那麼可不可以說國產MPV的春天來瞭呢？