比起長城、吉利、長安等自主品牌，奇瑞近兩年的表現要顯得遜色很多，尤其是在核心技術以及設計理念方面沒有取得實質性的進展，因此，很多人對奇瑞未來市場的發展並不是很看好，即便如此，奇瑞還是憑借深厚的品牌底蘊以及多年來在國內市場的深耕，得到瞭很多國內用戶的青睞，而今天咱們要說的是奇瑞傢族比較經典的一款車型——艾瑞澤5。
不可否認，艾瑞澤5在國內還是比較受歡迎的，這點從銷量上有非常直觀的體現，截止到今年6月份，整個上半年賣出瞭48322輛的成績，平均月銷量在8000輛左右，這樣的表現雖說沒法跟主流合資傢轎相比，但在自主轎車中已經算是很不錯瞭，之所以能夠取得如此出色的成績，除瞭自身耐造、省油等特性外，還與親民的價格有直接的關系，目前在售的車型有2019款、2020款和2021款，其中2019款和2020款都是停產在售狀態，主打的則是2021款車型，以本地4S店為例，2021款艾瑞澤5終端優惠5900元，入門裸車價為5.4萬，這樣的價格可以說很有誠意，展現出瞭非常高的性價比。
作為年輕用戶選擇艾瑞澤5的一個重要因素，外觀的設計確實有不少看點，整個的設計比較年輕運動化，前臉采用瞭傢族最新的設計語言，大尺寸的進氣格柵加入瞭點陣式鍍鉻元素裝飾，營造出瞭“星空”的既視感，兩側燈組造型略顯銳利，並與中間格柵相連接，一體式設計使得整個前臉張力十足，帶來瞭視覺上的沖擊，而在燈組內部，還配備瞭LED日間行車燈，遠近光燈均為鹵素光源。
車身側面的打造比較個性，微微上揚的貫穿式雙腰線拉伸瞭橫向視覺效果，看上去比較修長，略帶溜背的造型搭配上流暢的線條，營造出瞭幾分轎跑的既視感，呈現出瞭非常強的運動氣息，輪轂尺寸為R16，多輻式設計很漂亮，尾部的設計比較常規，整個造型偏圓潤，上翹的小鴨尾進一步強化瞭運動屬性，尾排采用的是隱藏式設計。
此外，在尺寸方面，艾瑞澤5的長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，定位緊湊級轎車，參數表現很一般，對比同級競品車型並沒有優勢，內部空間隻能說夠用，並不是很寬敞，滿足瞭基本的傢用需求。
內飾方面，艾瑞澤5的佈局還是很有創意的，T型中控臺簡約且時尚，並且呈現出瞭不錯的層次感，符合瞭大多數國內用戶的審美需求，面板用料則比較廉價，采用的基本都是搪塑材料，塑料感比較突出，線縫細節的處理還算細膩，貫穿式空調出風口很質量，9英寸中控屏很大氣，雙筒式機械儀表盤略顯傳統，平底式方向盤比較個性，另外在配置方面，隻配備瞭一些基本配置，表現並不是很全面，尤其是安全配置，隻配備瞭2個安全氣囊。
動力方面，2021款艾瑞澤5搭載的是1.5L和1.6L兩款自吸發動機，傳動力部分，與之匹配的是5擋手動和CVT變速箱，最大功率分別為116馬力和90馬力，峰值扭矩為143Nm和130Nm，表現很一般，但用來代步還是完全夠用的，另外在油耗方面，實測百公裡油耗在7L左右，表現還算省油。關於艾瑞澤5，大傢覺得值得入手嗎？