“坐奔馳，開寶馬”一直以來都是汽車領域裡的佳話。但這並不能掩蓋目前寶馬的尷尬境遇。根據數據顯示，在2020年裡，整個寶馬1系累計銷量39243輛，而就在最近的幾個月裡，月銷量也保持在3000輛上下，這樣一份成績對於一線豪華品牌的寶馬，隻能說尷尬！當然，從寶馬的旗艦車型上是能夠看出寶馬的轉變，特別是在設計理念上。而且這種理念也延續到瞭它的入門產品上瞭，那就是我們今天要介紹的全新一代的“寶馬1系”！
雖說是寶馬系列裡最廉價的一款車。但是換代後，這款車給我們帶來瞭全新的視覺體驗！整部車是在延續瞭以往風格的基礎上作出的轉變，但呈現出的效果要更加的時尚前衛。傳統的雙腎式格柵換成瞭閉合式的設計，所以很明顯，這款車是一款新能源汽車！淚眼大燈也變得更加的修長，還首次采用瞭類似於寶馬5的“L”樣式的日間行車燈，點亮後，極具沖擊力。整個前包圍更是與車身完美地融合在瞭一起！
側面上，則還是我們最熟悉的身影，刀鋒式腰線貫穿在整部車的車身，運動輪轂也成為瞭這款車的標配，不僅如此，紅色的剎車卡鉗也給這款車起到瞭點睛之筆。尾部上，整個車尾呈現出瞭一種多層次的效果，全新設計的尾燈和新款的7系完全相同，由兩個部分組成，分別是兩側的對立式的LED大燈組以及中間的貫穿式的燈帶。排氣采用瞭雙組四隻的造型，但明顯看得出中間其實是“偽裝”的。
和外觀的設計相比，新車內飾就是將上代車型完整地移植到瞭這款車內。除瞭標配瞭液晶屏以外似乎和以往沒有太多區別。多功能的運動方向盤，多材料組成的中控區等等也都算是常規操作，當然瞭，具體還要等到這款車上市後才會全面瞭解！但值得一提的是，新車的舒適度得到瞭更完美的提升，所以也並非是一成不變，隻不過側重點不同罷瞭。
而在動力上，這款全新一代的1系，將會搭載由1.5T三缸發動機+電動機組合的混合動力系統，該電池容量為9.7kWh，純電情況下NEDC工況續航110km，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，電動機最大功率95馬力，最大扭矩165牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。新車將會在明年末上市，價格約在21萬左右。