大眾朗逸作為中國特供車，其品質、銷量令人印象深刻。采用MQB平臺生產打造，省油耐用是消費者認可的關鍵，並且在價格定位上，朗逸仍然有著競爭的優勢。但沒想到“半路殺出個陳咬金”，日產軒逸讓朗逸的銷量節節下降。2020年，軒逸全年銷量538680輛，今年3-5月份平均銷量均在4萬輛以上。而朗逸在2020年僅賣出417328輛，在銷量上，朗逸始終要遜色一籌，可見緊湊型轎車市場，產品之間的競爭確實非常激烈。
軒逸之所以銷量暴增，是因為采用瞭新舊款車型同臺銷售，經典款起步售價9.98萬元，終端市場有著1.5萬元的優惠，有著不輸朗逸的經久耐用的品質，深受不少車主的熱愛。相比經典款，第14代軒逸采用瞭CMF模塊化平臺打造，對於外形、內飾、車身尺寸、動力系統都有著明顯的改變，深得不少年輕消費者的青睞。
第14代軒逸的外形和天籟極為相似，傢族式的設計讓整臺車有著非常高的辨識度。尤其是前臉倒梯形的鍍鉻亮條，搭配修長的LED燈組，再有下護杠棱角鮮明的線條感，視覺上頗有轎跑的感覺。來到車身側面可以清楚看到上下分段的腰線，C柱采用黑色飾條裝飾，使得車頂有著懸浮的異曲同工之妙。尾部造型相對沉穩，尾燈的外觀采用熏黑處理，雖然采用的是單邊排氣，但護杠采用擴散排氣樣式設計，視覺上顯得年輕時尚，比熱銷全球市場的卡羅拉漂亮。
來到車內，新車的內飾相比上一代車型，無論是用料，還是做工，都有著明顯的提升。中控臺采用上下分層的設計，高配車型采用雙拼色，表面覆蓋柔軟性材質，邊緣則有著實質性的縫線做工工藝，視覺上不會顯得廉價。軒逸雖不是主打運動類型的轎車，但采用瞭平底造型的多功能方向盤，質感細膩，處處彰顯高級。中控中間有著三炮筒空調出風口，下方是空調的實體鍵，檔桿的前方設計有儲物格，USB電源，檔桿的右側是杯座，前排的功能區域劃分合理，儲物空間用起來更為方便。
軒逸能夠收獲百萬消費者的熱捧，其車內的空間表現令人滿意。車身長寬高分別達到4641/1815/1450mm，軸距2712mm。對於身高1.8米的乘客，後排腿部空間有著兩拳的水平，比朗逸空間更大。
皮質包裹的座椅兼顧著舒適性，特別是主副座椅的護圍，可以將乘客僅僅包裹，座椅表面有著透氣打孔的設計，即便沒有座椅通風，夏天長時間的乘坐也不會汗流浹背。底盤前後采用麥弗遜+扭力梁非獨立懸架結構，雖然沒有多連桿獨懸更顯高級，但對於一款傢用車來講，軒逸560L的後備廂容積，其空間在同級中更勝一籌。
動力方面，第14代軒逸全系搭載1.6L四缸自吸發動機，匹配CVT變速箱。動力輸出可達135匹馬力，最大扭矩159牛米。從參數表現可以看出軒逸就是一款普通的傢用轎車，自吸+CVT所帶來的動力響應就是平順，動力跟腳，零百加速官方標定12秒，相比朗逸1.6L+6AT的動力組合更勝一籌，平均百公裡油耗低至4.9L，一箱油續航可達900公裡。具備發動機啟停、車道偏離預警、主動剎車等功能，大大提高駕駛感受。
寫在最後：第14代軒逸相比同級別競品車型，其外觀、內飾、空間、動力、油耗都有著顯著的優勢。平順性的動力表現非常適合作為傢用代步，低油耗和低故障率，長期使用可降低養車成本。采用CMF模塊化平臺，擁有著和天籟神似的外形，讓軒逸在年輕市場備受熱捧，看著年輕運動，開出舒適。年銷超53萬輛的銷量表現，更加凸顯軒逸在國內市場的人氣，不僅可靠而且保值率非常高。如果軒逸能夠換裝小排量渦輪發動機，銷量勢必還會劇增。對於第14代軒逸，大傢怎麼看？歡迎在評論區發表各自的觀點。