一箱油900公裡,配CVT才9.98萬起,銷量遠超朗逸,關鍵耐用可靠

大眾朗逸作為中國特供車,其品質、銷量令人印象深刻。采用MQB平臺生產打造,省油耐用是消費者認可的關鍵,並且在價格定位上,朗逸仍然有著競爭的優勢。但沒想到“半路殺出個陳咬金”,日產軒逸讓朗逸的銷量節節下降。2020年,軒逸全年銷量538680輛,今年3-5月份平均銷量均在4萬輛以上。而朗逸在2020年僅賣出417328輛,在銷量上,朗逸始終要遜色一籌,可見緊湊型轎車市場,產品之間的競爭確實非常激烈。

一箱油900公裡,配CVT才9.98萬起,銷量遠超朗逸,關鍵耐用可靠-圖1

軒逸之所以銷量暴增,是因為采用瞭新舊款車型同臺銷售,經典款起步售價9.98萬元,終端市場有著1.5萬元的優惠,有著不輸朗逸的經久耐用的品質,深受不少車主的熱愛。相比經典款,第14代軒逸采用瞭CMF模塊化平臺打造,對於外形、內飾、車身尺寸、動力系統都有著明顯的改變,深得不少年輕消費者的青睞。

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第14代軒逸的外形和天籟極為相似,傢族式的設計讓整臺車有著非常高的辨識度。尤其是前臉倒梯形的鍍鉻亮條,搭配修長的LED燈組,再有下護杠棱角鮮明的線條感,視覺上頗有轎跑的感覺。來到車身側面可以清楚看到上下分段的腰線,C柱采用黑色飾條裝飾,使得車頂有著懸浮的異曲同工之妙。尾部造型相對沉穩,尾燈的外觀采用熏黑處理,雖然采用的是單邊排氣,但護杠采用擴散排氣樣式設計,視覺上顯得年輕時尚,比熱銷全球市場的卡羅拉漂亮。

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來到車內,新車的內飾相比上一代車型,無論是用料,還是做工,都有著明顯的提升。中控臺采用上下分層的設計,高配車型采用雙拼色,表面覆蓋柔軟性材質,邊緣則有著實質性的縫線做工工藝,視覺上不會顯得廉價。軒逸雖不是主打運動類型的轎車,但采用瞭平底造型的多功能方向盤,質感細膩,處處彰顯高級。中控中間有著三炮筒空調出風口,下方是空調的實體鍵,檔桿的前方設計有儲物格,USB電源,檔桿的右側是杯座,前排的功能區域劃分合理,儲物空間用起來更為方便。

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軒逸能夠收獲百萬消費者的熱捧,其車內的空間表現令人滿意。車身長寬高分別達到4641/1815/1450mm,軸距2712mm。對於身高1.8米的乘客,後排腿部空間有著兩拳的水平,比朗逸空間更大。

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皮質包裹的座椅兼顧著舒適性,特別是主副座椅的護圍,可以將乘客僅僅包裹,座椅表面有著透氣打孔的設計,即便沒有座椅通風,夏天長時間的乘坐也不會汗流浹背。底盤前後采用麥弗遜+扭力梁非獨立懸架結構,雖然沒有多連桿獨懸更顯高級,但對於一款傢用車來講,軒逸560L的後備廂容積,其空間在同級中更勝一籌。

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動力方面,第14代軒逸全系搭載1.6L四缸自吸發動機,匹配CVT變速箱。動力輸出可達135匹馬力,最大扭矩159牛米。從參數表現可以看出軒逸就是一款普通的傢用轎車,自吸+CVT所帶來的動力響應就是平順,動力跟腳,零百加速官方標定12秒,相比朗逸1.6L+6AT的動力組合更勝一籌,平均百公裡油耗低至4.9L,一箱油續航可達900公裡。具備發動機啟停、車道偏離預警、主動剎車等功能,大大提高駕駛感受。

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寫在最後:第14代軒逸相比同級別競品車型,其外觀、內飾、空間、動力、油耗都有著顯著的優勢。平順性的動力表現非常適合作為傢用代步,低油耗和低故障率,長期使用可降低養車成本。采用CMF模塊化平臺,擁有著和天籟神似的外形,讓軒逸在年輕市場備受熱捧,看著年輕運動,開出舒適。年銷超53萬輛的銷量表現,更加凸顯軒逸在國內市場的人氣,不僅可靠而且保值率非常高。如果軒逸能夠換裝小排量渦輪發動機,銷量勢必還會劇增。對於第14代軒逸,大傢怎麼看?歡迎在評論區發表各自的觀點。

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