引言：

早年間，國內的工業化並不發達，汽車都是從國外引進。改革開放以後國內是一片巨大的市場。國外汽車品牌不斷地制造中國人喜歡的車，由於引進程序繁瑣，而且周期很長就有瞭合資車。國外品牌的車，在國內制造，就可以第一時間買到車瞭。但合資車比較貴，普通人都買不起。於是國產車開始崛起，沒有汽車的底蘊照樣可以造車，買一輛合資車過來，聚齊所有的工程師，過來搞逆向工程研發。

把合資車的外觀，內部的零部件全部拆除，一件件地進行還原，並且在圖紙上進行修改，才有瞭屬於國產的汽車。從目前的汽車來看，外觀都大同小異。主要區分的位置在前臉及尾部。但國內有些車企，真的是懶到傢瞭。逆向工程師連圖紙都不願意改一下，設計出屬於自己的外觀。所以經常在國產車上看到合資車的影子，甚至像雙胞胎。小編來列舉大型社死現場：眾泰遇保時捷，陸風遇路虎，特斯拉卻遇垃圾桶！

套娃現象層出不窮

汽車發展還出現瞭一種套娃的現象，這件事大眾非常喜歡。套娃的意思是兩種不同型號，外觀幾乎一模一樣，那就是套娃。產品系列增多，想要為每一個型號單獨設計花費的時間精力巨大。還不如做點微小的改動，延續自傢的設計語言，延續上一代的外觀做新一代的產品。例如大眾旗下的輝騰和邁騰，外觀幾乎相同，但售價天差地別。輝騰是高端百萬級別車，而邁騰是一款中高端的B級車，售價20~30萬。

眾泰SR9遭遇保時捷

保時泰名震江湖，這款SR9與保時捷macan非常相似，不看車標幾乎是一模一樣。在現實生活中，有些人買不起保時捷，就會選擇眾泰。買來後整體做改裝，幾天的工期後一輛全新的保時捷亮相瞭。改車也要有個限度，改到面目全非，交警叔叔就要對你進行處罰瞭。眾泰在造車時，外觀與內飾上幾乎是照抄照搬，能抄過來的都已經還原瞭。發動機技術抄不瞭，就導致眾泰車頻頻出現問題，奉勸大傢不要入坑。

陸風遇路虎

在國內除瞭保時捷以外，路虎也是豪華品牌，而且是絕對有錢的人駕駛。有許多國產品牌，想要造車以為隻要有豪車外觀就夠瞭。其實想做到模仿豪車外觀很簡單，這也是最沒有技術含量的行為。最重要的是研發核心產品例如發動機變速箱，形成自己的技術。陸風與眾泰相似，開始模仿路虎，想要打造出屬於自己的品牌，但陸風偶遇路虎，這是最尷尬的一件事。最近幾年因為質量上的問題而慢慢淡出瞭汽車界。

特斯拉撞臉垃圾車

特斯拉是新能源車的一線品牌，其精致的外觀和簡單的設計，獲得瞭不少用戶的心。不過最近剎車失靈給其造成瞭較大的影響。特斯拉旗下有轎車和SUV，SUV主要采用瞭展翼式的後門，高級感油然而生。但此次小編發現，打開門後的特斯拉，與旁邊的垃圾車撞臉瞭。仔細一看非常像，可能特斯拉的設計理念就是來自垃圾車。許多車的造型設計理念，都是來源於生活。

結語：

現在汽車外觀都是你模仿我，我學習你，沒有真正意義上抄襲。每傢車企都有自己獨特的技術能力，還有傢族式的設計風格。很難出現完全相同的車，這種情況也隻會出現在那些不努力的車企，想空手套白狼。以為做個豪車的外觀就可以瞭，老百姓買車圖的是省心，耐用。雖然外觀好看瞭，但質量不穩定，這還怎麼使用呢。熱度確實很高，但生存的時間會短很多。買保時泰那種車不覺得尷尬嗎，你們認為呢？