大型社死現場:眾泰遇到保時捷,陸風遇到路虎,特斯拉遇到垃圾桶

引言:

早年間,國內的工業化並不發達,汽車都是從國外引進。改革開放以後國內是一片巨大的市場。國外汽車品牌不斷地制造中國人喜歡的車,由於引進程序繁瑣,而且周期很長就有瞭合資車。國外品牌的車,在國內制造,就可以第一時間買到車瞭。但合資車比較貴,普通人都買不起。於是國產車開始崛起,沒有汽車的底蘊照樣可以造車,買一輛合資車過來,聚齊所有的工程師,過來搞逆向工程研發。

大型社死現場:眾泰遇到保時捷,陸風遇到路虎,特斯拉遇到垃圾桶-圖1

把合資車的外觀,內部的零部件全部拆除,一件件地進行還原,並且在圖紙上進行修改,才有瞭屬於國產的汽車。從目前的汽車來看,外觀都大同小異。主要區分的位置在前臉及尾部。但國內有些車企,真的是懶到傢瞭。逆向工程師連圖紙都不願意改一下,設計出屬於自己的外觀。所以經常在國產車上看到合資車的影子,甚至像雙胞胎。小編來列舉大型社死現場:眾泰遇保時捷,陸風遇路虎,特斯拉卻遇垃圾桶!

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套娃現象層出不窮

汽車發展還出現瞭一種套娃的現象,這件事大眾非常喜歡。套娃的意思是兩種不同型號,外觀幾乎一模一樣,那就是套娃。產品系列增多,想要為每一個型號單獨設計花費的時間精力巨大。還不如做點微小的改動,延續自傢的設計語言,延續上一代的外觀做新一代的產品。例如大眾旗下的輝騰和邁騰,外觀幾乎相同,但售價天差地別。輝騰是高端百萬級別車,而邁騰是一款中高端的B級車,售價20~30萬。

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眾泰SR9遭遇保時捷

保時泰名震江湖,這款SR9與保時捷macan非常相似,不看車標幾乎是一模一樣。在現實生活中,有些人買不起保時捷,就會選擇眾泰。買來後整體做改裝,幾天的工期後一輛全新的保時捷亮相瞭。改車也要有個限度,改到面目全非,交警叔叔就要對你進行處罰瞭。眾泰在造車時,外觀與內飾上幾乎是照抄照搬,能抄過來的都已經還原瞭。發動機技術抄不瞭,就導致眾泰車頻頻出現問題,奉勸大傢不要入坑。

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陸風遇路虎

在國內除瞭保時捷以外,路虎也是豪華品牌,而且是絕對有錢的人駕駛。有許多國產品牌,想要造車以為隻要有豪車外觀就夠瞭。其實想做到模仿豪車外觀很簡單,這也是最沒有技術含量的行為。最重要的是研發核心產品例如發動機變速箱,形成自己的技術。陸風與眾泰相似,開始模仿路虎,想要打造出屬於自己的品牌,但陸風偶遇路虎,這是最尷尬的一件事。最近幾年因為質量上的問題而慢慢淡出瞭汽車界。

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特斯拉撞臉垃圾車

特斯拉是新能源車的一線品牌,其精致的外觀和簡單的設計,獲得瞭不少用戶的心。不過最近剎車失靈給其造成瞭較大的影響。特斯拉旗下有轎車和SUV,SUV主要采用瞭展翼式的後門,高級感油然而生。但此次小編發現,打開門後的特斯拉,與旁邊的垃圾車撞臉瞭。仔細一看非常像,可能特斯拉的設計理念就是來自垃圾車。許多車的造型設計理念,都是來源於生活。

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結語:

現在汽車外觀都是你模仿我,我學習你,沒有真正意義上抄襲。每傢車企都有自己獨特的技術能力,還有傢族式的設計風格。很難出現完全相同的車,這種情況也隻會出現在那些不努力的車企,想空手套白狼。以為做個豪車的外觀就可以瞭,老百姓買車圖的是省心,耐用。雖然外觀好看瞭,但質量不穩定,這還怎麼使用呢。熱度確實很高,但生存的時間會短很多。買保時泰那種車不覺得尷尬嗎,你們認為呢?

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