如果你現在問一些所謂懂車的朋友們：“B級車買啥好？”可能會有不少人會給你推薦雅閣凱美瑞之類。如果你再追問“為什麼？”可能他們會給你的理由往往會是：“省油耐用”“大傢都在開，保值率高啊”之類。可是，作為90後00後的年輕人，這些優點就真的是他們想要的嗎？對於B級車，Z世代的年輕人到底想要什麼？有沒有更適合他們的選擇？
說起備受年輕人喜歡的B級車，就不得不提到起亞K5。回想2011年剛一面世，就憑借彼得·希瑞爾執筆的高顏值外觀、豐富的配置以及出色的動力表現，贏得瞭不少年輕消費者的青睞。而在10年之後的2021年，全新一代的K5凱酷在動力顏值安全以及智能配置的全面升級之後，依然有機會成為最受年輕消費者喜歡、性價比最出色的B級車。為什麼？不妨讓我們來將K5凱酷、雅閣、凱美瑞來個對比看看。
Z世代年輕人買車，不說別的，顏值首先得在線。這幾年新推出的B級轎車無疑都在走年輕化的路線，但相比雅閣和凱美瑞，這一代K5凱酷無疑是更為突出的。低重心的車頭、橫向擴展的視覺效果、富有侵略性的前臉、充滿肌肉感的車身線條、以及非常誘人的溜背式車尾，各種細節都在散發著運動氣息，就算是國產版本相較海外版本軸距加長瞭50mm，卻絲毫不顯得累贅，車身線條依然相當自然流暢。
相比之下，雅閣雖然也采用瞭溜背設計，卻比不上K5凱酷舒展顯得有些拘謹，大面積的鍍鉻裝飾卻未必是年輕人的最愛。相比前面兩者的運動感，車身造型依然偏向傳統三廂式設計的凱美瑞對於年輕消費者來說恐怕隻能敬陪末席瞭。
年輕人心態年輕，肯定也希望有一臺能陪他們一起撒撒歡的車子，要滿足他們，一套活力充沛但又省油高效的動力總成肯定不能少。起亞K5凱酷為這幫年輕人們提供瞭兩套全新的Smartstream動力系統，分別是1.5T和2.0T。其中1.5T發動機采用瞭現代起亞集團的獨門秘籍：第四代CVVD技術，這種技術可以通過調節進氣門持續開啟的時長來調節不同工況下燃燒室所需的進氣量，提高燃燒效率，同時還可實現阿特金森循環和奧托循環兩種循環工況，真正同時具備動力及燃油經濟性的全面兼顧。最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，百公裡綜合工況油耗僅為5.6L。
對比之下，雅閣的230Turbo車型雖然同樣采用1.5T發動機，動力水平接近，但百公裡油耗達到6.4L，明顯遜色於K5凱酷，一年下來，K5凱酷輕輕松松為消費者省下一臺手機錢。凱美瑞的入門車型采用的是2.0L自然吸氣發動機，雖然駕駛感受平順自然，而且耐用性也有口皆碑，然而與活力二字則相去甚遠。
再看高配動力，K5凱酷380T車型搭載2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率高達240馬力，1500rpm時就能爆發353牛•米的最大扭矩，動力輸出相當充沛，與雅閣、凱美瑞對比，優勢明顯。
有顏值有活力，這還不夠，Z世代的年輕人買車是很“貪心”的，對於手機不離身，網絡不離線的他們來說，一套好用的智能車機系統也是必不可少的。其實現在在智能車機系統領域，中國人的方案無論在功能、易用程度還是與中國移動互聯網生態的融合程度來看，都比國外的方案更勝一籌，而K5凱酷便采用瞭與百度共同打造智能互聯系統3.0。
強大的語音控制功能是當下車機的必備技能，車主可以通過“你好起亞”或多功能方向盤上的語音按鍵觸發，控制包括多媒體系統、導航、電話、空調、天窗等多項功能，而且語音識別的響應速度和識別率都很高。除瞭語音交互，K5凱酷還支持手勢控制，三根手指”同時點擊屏幕，可以從主界面切換到菜單，“四根手指”可以從具體應用回到主界面，“五根手指”可以從具體應用關閉車機屏幕，讓整個操作與人機交互變得更為直觀便利。
此外，K5凱酷還具備車傢互聯功能，比如你下班開車回傢前，用車機與傢裡的智能傢居互聯，在車上就能控制傢裡的空調、掃地機器人工作。如果你有多位傢庭成員一起用車的話，K5凱酷還可以實現多個傢庭成員的信息設置，包括座椅角度、車載歌單、空調溫度、內飾氛圍燈等內容，車主上車就可以一鍵切換到完全屬於自己的駕駛狀態，使用上更加便利。更不要說K5凱酷提供的12.3寸液晶儀表+12.3寸中控屏的雙屏設計，無論是硬件還是功能層面上，都對凱美瑞和雅閣形成瞭碾壓之勢。
回到最開始我們的問題，年輕人買B級車，一定要買雅閣凱美瑞嗎？當然不。
雅閣凱美瑞好不好？無疑，他們的產品力無疑都有過人之處，長久以來的過硬品質也為他們帶來瞭良好的用戶口碑與號召力。然而，他們的產品力亮點卻未必完全契合Z世代年輕消費者的需求。Z世代的年輕人更隨心與隨性，更重視心理上的認可與使用需求上的滿足，對於旁人的觀點、品牌附加值之類的東西卻未必是他們考慮的首要因素。在動力、智能、顏值都有更出色表現的起亞K5凱酷，或許更能直擊他們的消費痛點，隻因它更懂年輕人。