近期，30萬左右的SUV新車紮堆上市。有全新第4代漢蘭達、大眾攬境、別克昂科威plus等等，每款車都是狠角色，實力不敢小覷。不過這些車型也都有一個硬傷，那就是“品牌”形象稍微有點普通。豐田、大眾、別克都是傢喻戶曉的汽車品牌，但他們都算不上高端車。花30甚至40萬的預算買個普通合資品牌車型，真的需要一定的勇氣和決心。
如果你的預算隻是30萬以內，想買一款空間和格調還不錯的大空間SUV，對品牌方面比較在意，對動力、性能沒有太大的需求，那麼現在的寶馬X1真的值得一看。寶馬X1在售車型的官方指導價為27.98萬到33.98萬，不過這車近期又降價瞭，終端優惠幅度相當大，很多地區讓利幅度可以達到8萬元，低配車型的價格已經降到19萬多。雖說買寶馬的車需要加1萬元左右的裝潢，但最低配寶馬X1落地價已經能控制在23~24萬左右。這價格比上述三款新車要便宜很多，而且光看車標就比豐田漢蘭達高檔不少。
有人可能會說，最低配的寶馬X1是1.5T三缸發動機，三缸車都不值得購買。但重賞之下必有勇夫！沒有賣不出去的車，隻有賣不出去的價格。面對寶馬藍天白雲logo，再加上寶馬X1碩大的後排空間，很多人還是經不住誘惑。可以說最低配的寶馬X1除瞭三缸這個缺點之外，其他的全是優點。要品牌有品牌，要空間有空間，實際配置也不低，結合裸車不到20萬的售價，傢用真的是“上得廳堂下得廚房”。
寶馬X1是前置前驅佈局，所以並沒有繼承寶馬最引以為傲的操控優勢，跟海外版相比軸距還進行瞭加長，一切的設計都向著傢用妥協。如此“中國特供化”處理，寶馬X1也換來瞭不錯的銷量。目前寶馬X1的月銷量能穩定在8000~1.2萬輛之間，已經成為相當走量的豪華品牌SUV車型。
我們走訪瞭當地三傢寶馬4S店，得知寶馬X1在整個寶馬品牌中銷量還是不錯的。其中1.5T版本和2.0T版本的銷量比大約是3:7，2.0T低配也就是25li領先版是最熱銷的一款。這款車的指導價為30.98萬，優惠完後裸車價在23~24萬之間，落地價在27~28萬左右。跟漢蘭達、途昂比，寶馬X1的價格優勢很大。跟本田冠道、途觀L比，寶馬的品牌優勢也不言而喻。
寶馬X1的整體配置還算厚道，最低配車型也標配6安全氣囊，全景天窗，電動尾門，皮質座椅和皮質方向盤，主駕座椅電動調節+位置記憶功能， LED大燈，6色氛圍燈，支持Carplay和Carlife的10.25英寸中控屏，日常傢用綽綽有餘。
但這車的缺點也非常明顯，除瞭有個寶馬標和寶馬車的外觀，核心已經沒有一點寶馬的味道，但反過來想，買入門級寶馬SUV的人真的很在乎操控嗎，他們可能更喜歡寶馬的LOGO吧，一個願打一個願挨，我們也就不做過多評價瞭。
二三十萬的預算，你會選擇普通合資品牌車型還是寶馬X1呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的態度。