又降價瞭！從28萬跌至19萬多，光看車標就比漢蘭達上檔次
近期，30萬左右的SUV新車紮堆上市。有全新第4代漢蘭達、大眾攬境、別克昂科威plus等等，每款車都是狠角色，實力不敢小覷。不過這些車型也都有一個硬傷，那就是“品牌”形象稍微有點普通。豐田、大眾、別克都是傢喻戶曉的汽車品牌，但他們都算不上高端車。花30甚至40萬的預算買個普通合資品牌車型，真的需要一定的勇氣和決心。
如果你的預算隻是30萬以內，想買一款空間和格調還不錯的大空間SUV，對品牌方面比較在意，對動力、性能沒有太大的需求，那麼現在的寶馬X1真的值得一看。寶馬X1在售車型的官方指導價為27.98萬到33.98萬，不過這車近期又降價瞭，終端優惠幅度相當大，很多地區讓利幅度可以達到8萬元，低配車型的價格已經降到19萬多。雖說買寶馬的車需要加1萬元左右的裝潢，但最低配寶馬X1落地價已經能控制在23~24萬左右。這價格比上述三款新車要便宜很多，而且光看車標就比豐田漢蘭達高檔不少。
有人可能會說，最低配的寶馬X1是1.5T三缸發動機，三缸車都不值得購買。但重賞之下必有勇夫！沒有賣不出去的車，隻有賣不出去的價格。面對寶馬藍天白雲logo，再加上寶馬X1碩大的後排空間，很多人還是經不住誘惑。可以說最低配的寶馬X1除瞭三缸這個缺點之外，其他的全是優點。要品牌有品牌，要空間有空間，實際配置也不低，結合裸車不到20萬的售價，傢用真的是“上得廳堂下得廚房”。
寶馬X1是前置前驅佈局，所以並沒有繼承寶馬最引以為傲的操控優勢，跟海外版相比軸距還進行瞭加長，一切的設計都向著傢用妥協。如此“中國特供化”處理，寶馬X1也換來瞭不錯的銷量。目前寶馬X1的月銷量能穩定在8000~1.2萬輛之間，已經成為相當走量的豪華品牌SUV車型。
我們走訪瞭當地三傢寶馬4S店，得知寶馬X1在整個寶馬品牌中銷量還是不錯的。其中1.5T版本和2.0T版本的銷量比大約是3:7，2.0T低配也就是25li領先版是最熱銷的一款。這款車的指導價為30.98萬，優惠完後裸車價在23~24萬之間，落地價在27~28萬左右。跟漢蘭達、途昂比，寶馬X1的價格優勢很大。跟本田冠道、途觀L比，寶馬的品牌優勢也不言而喻。
寶馬X1的整體配置還算厚道，最低配車型也標配6安全氣囊，全景天窗，電動尾門，皮質座椅和皮質方向盤，主駕座椅電動調節+位置記憶功能， LED大燈，6色氛圍燈，支持Carplay和Carlife的10.25英寸中控屏，日常傢用綽綽有餘。
但這車的缺點也非常明顯，除瞭有個寶馬標和寶馬車的外觀，核心已經沒有一點寶馬的味道，但反過來想，買入門級寶馬SUV的人真的很在乎操控嗎，他們可能更喜歡寶馬的LOGO吧，一個願打一個願挨，我們也就不做過多評價瞭。
二三十萬的預算，你會選擇普通合資品牌車型還是寶馬X1呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的態度。
相關新聞
-
聽說你瞧不上3系、C級、A4L？讓我給你算算，收入多少才敢買輛3系
隨著國內消費者生活水平的逐步提升，豪華車進入瞭越來越多人的傢庭，成為中高收入者的代步工具。不過現在也有一些看起來令人匪夷所思的現象和觀點，隨著一些銷量很高的豪華品牌車型成為“街車”之後，一些網友和評論者對於寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級這樣二三十萬級別的豪華品牌中級車產品表示不屑，認為這些產品壓根不足以被稱為豪華車，頂多也就是相比於普通合資品牌稍微高端一點的車型罷瞭。 不過在我們看來，大多數時候，網友們的評價隻是紙上談兵，對於真正想買這…
-
實拍長安UNI-K：SONY音響配運動座椅，你很強，我很浪！
隨處可見的SONY音響，長安想要表達的意思很明顯，這就是一臺用料豪華，過度豪華的一臺高端車。 先說音響這個事兒，SONY車載裝機率的確不高，不是因為SONY不好，而是SONY音響實在太貴，過去隻有一些高端車的頂配車型上才有可能會裝備SONY音響。 不是戰略合作商，廠傢也不會用，因為有在車機系統上非常專業的哈曼卡頓、馬克萊文森等等。記憶中，福特頂配探險者用的就是SONY音響，餘音繞梁三日未絕的品質感如在耳畔。 在這臺UNI-K上，隨處可見…
-
比亞迪秦PLUS的優缺點太明顯！
對於秦plus這款車本人曾經試駕過。給我的整體感覺並不是很理想，和很多合資車相比，他在各方面但水平並沒有做的很好。但是它的銷量還是如此的飆升，實在令我難以想象。但是有一點，這款車的外觀是最吸引人瞭，因為當時想去試駕的時候，也是這款車的整個外觀設計吸引瞭我。並且是迫不及待的想入手這款車型？但是試駕完之後，我的念頭就打消瞭。 首先來說一下這款車的不足之處在哪裡？當你坐進瞭主駕駛座位，很明顯的感覺到這款車。是一款非常廉價的車型。因為坐在主駕駛…
-
現代新車即將入華，起步2.5T動力，軸距超3米，還看啥寶馬5系
由於韓系車在國內的知名度並不是太高，因此銷量表現一直沒有什麼起色。為瞭成功拿下國內汽車市場這塊大蛋糕，現代汽車準備將捷尼賽思G80引入國內市場，用高端車來獲得消費者的青睞。那麼這輛車的實力究竟能不能做到這一點呢？ 從顏值上來看，它的勝算還是很大的。該車有著一個大尺寸的進氣格柵，占據瞭前臉1/2的面積。而且內部還是交錯縱橫的網狀結構，極具視覺張力，搭配兩側的魔眼大燈，老少皆宜，消費群體非常龐大。 來到側面，這輛車更顯露出瞭豪華轎車的本質。…
-
“半價版思域”，剛上市就賣掉1.6萬輛，帝豪也擋不住
很多人都會問：“在中國自主汽車品牌裡挑一臺傢用轎車的人，都是什麼心態？” 面對這種在汽車消費市場類似杠精的問題，一句話就可以讓提問的人啞口無言：“為瞭省錢。” 或者你可以更加直接的回懟回去說：“你傢的錢都是大風刮來的嗎？” 其實這些問答都說明瞭一個問題，那就是國內對於自主轎車仍存在較嚴重的刻板印象，可且不說吉利帝豪這些每年能賣掉20萬輛的爆款傢轎車，就是在全新市場當中，我們也已經見到瞭除傢用代步之外，擁有更高超動態技術的新爆款車型——第…
-
新款CX-4實拍，2.5L+6AT，能否成為馬自達翻身之作？
說起SUV，我想大傢首先想到哈弗H6、豐田漢蘭達跟本田CR-V，它們可以說是SUV中的佼佼者。那麼轎跑SUV您會想起誰呢？今天就給大傢說說轎跑SUV，都知道轎跑SUV的鼻祖是寶馬X6，就是這臺車的出現，引領瞭一個全新的時代！ 不過今天咱們不說它們，咱來說說全新馬自達CX4，今日我們從4S店拍攝到瞭全新CX4的實車圖，一起來看看吧！ 新車屬於年度小改款，所以整體變化並不是很大， 外觀依然使用瞭魂動2.0設計理念，絕對屬於顏值在線車型。盾型…
-
卡羅拉的價格，凱美瑞的品質，豐田新車不火才怪
A級車領域是國內汽車市場的兵傢必爭之地，這裡的好車太多瞭，大眾朗逸，日產軒逸，豐田卡羅拉等車型同臺競技，這些合資車幾乎讓國產品牌毫無招架之力。隨著a級轎車領域的競爭逐漸白熱化，越來越多的車企都提出瞭a加級理念，擴大空間，增加配置，打造更強的產品力。 豐田針對a加級轎車領域推出瞭一款新車凌尚，這臺車的定位在凱美瑞和卡羅拉中間，價位與卡羅拉相似，配置卻接近凱美瑞的水準，這臺車到底有什麼特殊之處呢？ 林尚的車身外形采用瞭豐田的傢族式設計語言，…
-
“越野王”終於回歸！爆發1.5萬牛米提速3.5秒，實力碾壓奔馳大G
說到硬派越野車，自然是少不瞭奔馳G、牧馬人、路虎衛士等這些車型，但是今天要和大傢聊的這款硬派越野車，可以說是越野界裡的鼻祖，這傢汽車品牌叫做悍馬。為瞭重回巔峰時代，悍馬終於迎來瞭全新車型—悍馬EV。 隨著新能源汽車越來越普及，為瞭搶占市場地位，悍馬EV的定位是一臺純電動硬派越野車。據瞭解，新車將會在2023年亮相，預售價約合人民幣大概在54.49—72.49萬之間。性價比相當的高。 在外觀設計方面，整體輪轂還是能看得出一些老悍馬車型的影…
-
更適合車主駕駛的豪華C級轎車：寶馬5系哪裡優於奔馳E級？
民間有一句老話，叫做”開寶馬坐奔馳”。 顧名思義，”開寶馬”，不僅是老百姓對寶馬汽車所擁有的極佳操控性能的贊賞，同樣也是對品牌的認可。那麼今天我們就來聊聊出鏡率最高的寶馬5系，看看這臺豪華C級車的表現如何。 首先，我們常和大傢說看一臺車的好壞，要先看它的銷量狀況。根據乘聯會最新數據顯示，寶馬5系在7月份的銷量為16477臺，同比增長高達23.1%，力壓同級的奔馳E級，奪得豪華品牌C級轎車的…
-
沒必要太“專一”，漢蘭達之外，這三款7座SUV也有實力
隨著二胎傢庭越來越多，很多奶爸在買車的時候購車理念也發生瞭變化，相較於乘坐舒適性較高的轎車來說，乘坐空間更大的SUV成為瞭他們的首選。特別是7座SUV越來越熱門，憑借著空間與實用性受到瞭消費者的認可。如果你的預算在30萬左右，很多人可能會選擇漢蘭達，它是這一領域中的王者，讓人無法忽視它的存在。但是在光輝之下也不乏精品，我們在選車的時候沒有必要盯著漢蘭達不放，下面介紹的三款汽車其實也有著很強的產品力。 大眾途昂就是一款中大型7座SUV，廠…
轉載請註明出處： 又降價瞭！從28萬跌至19萬多，光看車標就比漢蘭達上檔次 - PUA台灣