即使前幾年大眾一直被曝出車型減配的問題，可是這個車企依然是穩穩地合資第一車企，不管是從銷量還是影響力來看，目前還真沒有哪個車企能夠動搖大眾的位置。
大眾確實是合資品牌的領頭羊的，但是日系三劍客本田、豐田、日產三個車企，也是能夠對大眾造成很強大的威脅，尤其是在SUV領域，現在的日系車型顯然是更為風光，而像很經典的德系SUV車型途觀L，明顯競爭力在不斷下降，為瞭應對這種局面，大眾也加快瞭對旗下產品的佈局，像我們熟悉的探嶽、途嶽等車型，在市場上市後，也是博得瞭不錯的關註度。
作為這兩年大眾研發的全新SUV車型，探嶽和途嶽展現出的競爭實力是不遜色途觀L的，而今天咱說的這款車正是探嶽，作為繼途觀之後又一德系神作，探嶽在市場上還是獲得瞭很好的關註度，如今新車為瞭能夠和經典日系SUV對抗，門檻也是不斷降低，如今新車都跌到瞭14.92萬，絕對是很良心的。
一款主打的德系SUV車型能夠在市場上跌破15萬，已經是大眾很大的誠意瞭，當然這次大眾的誠意也是打動瞭消費者，新車在市場上也是穩定銷量破萬，雖然對於一款德系SUV車型來說並不是很出色，但是這個成績已經是大眾SUV車型裡面表現最好的瞭，今天咱就綜合來看一下這款車到底有多強的實力？
探嶽這款車在顏值塑造上，絕對是很成功的瞭，它的整個前臉進氣格柵與兩側大燈組相連接，形成貫穿式的設計，整車的車頭橫向視覺得到瞭不錯的延展， 而且新車的前包圍設計也是較為寬厚，兩側的散熱開口設計讓新車更顯時尚年輕，整車的運動既視感在德系車型裡面，也算是很不錯的。把視線轉移到側面後，新車線條從前臉一直延伸至尾部，搭配粗壯的雙五輻式輪圈後，使得整車魅力十足。
空間方面的表現上，新車擁有的車身長寬高分別為4589×1860×1660mm，車身軸距達到瞭2731mm，乘坐還是很寬裕的。它的內飾上，就沒有多少亮點瞭，整車的中控是典型的德系車型風格，三輻式多功能方向盤以及內嵌式的中控多媒體觸摸屏，都擁有不錯的舒適性，至於配置上，像自動駐車、坡道輔助系統、後排空調出風口、藍牙、胎壓監測等都是不會缺席的。
探嶽的動力選擇也是比較豐富的瞭，入門車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，油耗方面低至6.7L，當然新車還有分高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率分別為220馬力與186馬力，動力上的輸出還是很出色的。德系車型整體品質上，確實沒有多少消費者質疑，就是在做工和用料上，大眾總是減配，這還是讓很多消費者非常不滿意的，不過經歷過中保研測試後，大眾車型顯然也厚道瞭，從最近一年測試來看，大眾的成績還是很不錯的，對於這款跌至14.92萬起步的德系車，你有什麼看法呢？