大眾探嶽:我都跌至14.92萬瞭,真降不動瞭

即使前幾年大眾一直被曝出車型減配的問題,可是這個車企依然是穩穩地合資第一車企,不管是從銷量還是影響力來看,目前還真沒有哪個車企能夠動搖大眾的位置。

大眾確實是合資品牌的領頭羊的,但是日系三劍客本田、豐田、日產三個車企,也是能夠對大眾造成很強大的威脅,尤其是在SUV領域,現在的日系車型顯然是更為風光,而像很經典的德系SUV車型途觀L,明顯競爭力在不斷下降,為瞭應對這種局面,大眾也加快瞭對旗下產品的佈局,像我們熟悉的探嶽、途嶽等車型,在市場上市後,也是博得瞭不錯的關註度。

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作為這兩年大眾研發的全新SUV車型,探嶽和途嶽展現出的競爭實力是不遜色途觀L的,而今天咱說的這款車正是探嶽,作為繼途觀之後又一德系神作,探嶽在市場上還是獲得瞭很好的關註度,如今新車為瞭能夠和經典日系SUV對抗,門檻也是不斷降低,如今新車都跌到瞭14.92萬,絕對是很良心的。

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一款主打的德系SUV車型能夠在市場上跌破15萬,已經是大眾很大的誠意瞭,當然這次大眾的誠意也是打動瞭消費者,新車在市場上也是穩定銷量破萬,雖然對於一款德系SUV車型來說並不是很出色,但是這個成績已經是大眾SUV車型裡面表現最好的瞭,今天咱就綜合來看一下這款車到底有多強的實力?

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探嶽這款車在顏值塑造上,絕對是很成功的瞭,它的整個前臉進氣格柵與兩側大燈組相連接,形成貫穿式的設計,整車的車頭橫向視覺得到瞭不錯的延展, 而且新車的前包圍設計也是較為寬厚,兩側的散熱開口設計讓新車更顯時尚年輕,整車的運動既視感在德系車型裡面,也算是很不錯的。把視線轉移到側面後,新車線條從前臉一直延伸至尾部,搭配粗壯的雙五輻式輪圈後,使得整車魅力十足。

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空間方面的表現上,新車擁有的車身長寬高分別為4589×1860×1660mm,車身軸距達到瞭2731mm,乘坐還是很寬裕的。它的內飾上,就沒有多少亮點瞭,整車的中控是典型的德系車型風格,三輻式多功能方向盤以及內嵌式的中控多媒體觸摸屏,都擁有不錯的舒適性,至於配置上,像自動駐車、坡道輔助系統、後排空調出風口、藍牙、胎壓監測等都是不會缺席的。

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探嶽的動力選擇也是比較豐富的瞭,入門車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為150馬力,油耗方面低至6.7L,當然新車還有分高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大功率分別為220馬力與186馬力,動力上的輸出還是很出色的。德系車型整體品質上,確實沒有多少消費者質疑,就是在做工和用料上,大眾總是減配,這還是讓很多消費者非常不滿意的,不過經歷過中保研測試後,大眾車型顯然也厚道瞭,從最近一年測試來看,大眾的成績還是很不錯的,對於這款跌至14.92萬起步的德系車,你有什麼看法呢?

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