前言：

說到現在主流SUV市場，已經存在幾大勢力。合資品牌多年來一直雄踞著主流的SUV市場大頭，像是本田的CR-V，大眾的途觀途昂等，都是消費者購車的首選。

最近十年隨著自主品牌的不斷崛起，類如哈弗H6或者吉利博越等車型都憑借著極高的性價比搶占市場，到瞭現今國傢大力扶植新能源汽車，各種造車新勢力如理想ONE等車型也是風生水起。顯然合資品牌的市場份額不斷受到其他勢力的蠶食。而且現在國內的消費者也更加理性瞭，SUV車型的實際產品力在購車決策的比重不斷提升，反倒是品牌的溢價空間減少瞭。

西雅特：小眾車型也不錯

雖然說國產品牌起來瞭，但是就車輛的品控程度，合資品牌與國外豪華品牌還是比國產車要好點一點，當然這個差距也已經很小瞭。合資品牌人傢進中國這麼多年也不傻，對中國消費者的心思也是摸得很透。既然自己的主品牌賣不動，就想方設法推出一些新的小眾品牌車型，來吸引中國消費者的註意。今天小編就跟大傢分享一款大眾集團旗下的一個小眾品牌，旗下的SUV還不錯。它就是西雅特Ateca。

相信很多車友跟小編一樣，都沒聽過這個品牌。其實這個品牌在國內鮮有人知也正常，它是來自於西班牙的造車品牌，早幾年因為經營不善的關系被大眾集團收入囊中，而現款的Ateca則是基於大眾旗下的MQB平臺，也就是途觀的同平臺打造的車型。

整體風格：偏向傢用

外觀上面，新車的話要不說還真不知道是大眾的產品，斧頭式的前LED大燈十分凌厲，倒梯形的進氣格柵采用瞭金屬鍍鉻的設計，在燈光下看還是頗有質感。下方的運動包圍也十分有運動氣息，不過乍一看，不知道還以為是三菱旗下的車型。

車身側面采用瞭平直的腰線設計，稍顯溜背的造型也具有很強的運動感。車頂還增加瞭一個行李架的設計，增加瞭整車的拓展空間。側面一圈的黑色包圍給Ateca帶來豐富的視覺感受。尾部則采用瞭掀背式的後箱設計，保證瞭內部裝載空間的容量。整體外觀還是偏向傢用的風格。

內飾方面Ateca的內飾就有點讓小編失望瞭，嵌入式的中控大屏，在如今各種懸浮屏大行其道的背景下顯得有點“經典”。大面積使用軟質包裹還有紋路的包裹隻能說是中規中矩，中控大屏下方的物理按鍵看起來還是有點古老瞭。炭黑色的內飾設計加上翻毛皮的坐墊還是有一點特色在裡面。

動力配置：非常強勁

動力方面，目前西雅特Ateca的動力有兩個版本，分別是1.5T與2.0T兩個版本，都是高功率的版本，1.5T版本最大輸出功率達到瞭140kw，2.0T版本則為158kw，就這個動力輸出在同級別裡面也是數一數二。傳統系統采用的則是7速的雙離合變速箱，高配版本的車型還自帶四驅系統。總體來說，這套動力組合可謂是非常強勁，就一般傢用或者偶爾去挑戰個輕越野線路都是沒什麼問題。

小編總結：

目前西雅特Ateca的起步價在13萬左右，而且為瞭打入中國市場，終端銷售可能還有一些優惠。作為與大眾同平臺誕生的車型，在品控方面Ateca是絕對有保障的，不過作為一個相對小眾的品牌，目前還面臨消費者認知的問題。總體來說，作為大眾集團進入中國的全新品牌，從產品來說Ateca還是可圈可點，性價比也相當高，不過就小編看來，要想跟自主品牌搶市場，面臨的挑戰還是不少的。