法系旗艦對標寶馬3系，入門就搭愛信8AT，配魔毯懸掛，卻不被認可
從各方面的數據都能看出，國民的經濟水平確實得到瞭很大的提升，所以現如今的國內消費者對豪車的喜愛程度也遠遠超過瞭幾年之前，甚至已經超越瞭歐美等發達地區的消費者。如今豪車市場份額也在不斷增長，奔馳寶馬和奧迪可以說是貢獻瞭大部分的數據，但是除瞭這三個主流品牌以外，其他的二線品牌比如說沃爾沃、雷克薩斯等等也是不可忽視的主力軍。但是法系豪車在國內汽車市場之中的發展情況就沒有那麼好瞭，比如說DS品牌在2020年這一整年的時間裡，銷量隻有425輛，實在是可悲可嘆。
不管這些合資車企願不願意誠意，我們都心知肚明，國內汽車市場確實是一個香餑餑，不管是哪個國傢的企業都想要來分一杯羹，所以DS自然不願意放過這個龐大的市場，並且在今年的3月份還推出瞭全新的旗艦級車型DS 9。不管全新DS 9跟其他DS車型有所不同的是，這款車是在中國制造。雖然這個舉動證明瞭DS的誠意，但令人失望的是，在預訂期間，DS的預訂訂單隻有61臺，而上市之後3月份的銷量壓根就沒有公佈，從這一舉動也能看出，DS 9的銷量應該是慘淡到瞭一種境界，作為一款旗艦車型，這款車為何不被國內消費者所接受和認可呢？
外觀足夠精致
我們可以率先從整體的外觀表現上來看一看，其實客觀的來說，法系車在顏值打造上確實比較出眾，DS 9的整車造型看上去別出心裁，十分個性，辨識度極高，如果單純給外觀打分的話，DS 9的分數應該會比較高。DS 9的引擎蓋看上去很獨特，並且也帶來瞭十足的品牌辨識度，“DS之劍”更是帶來瞭非常濃鬱的高級感，六邊形的進氣格柵搭配小翅膀造型的鍍鉻飾條進行裝飾，豪華精致的一面也被彰顯瞭出來。兩側的LED大燈燈組所帶來的視覺美感十分濃鬱，就算是跟奧迪對比起來也絲毫不落下風。從整個前臉部分來看，DS 9的辨識度很高，運動感也十分濃厚。
從車身側面來看，DS 9的造型足夠修長，同時也十分優雅，隱藏式的門把手彰顯瞭這款車的身份，整車的線條看上去比較流暢，而且因為車頂線條的設計，所以它從視覺效果上看起來是微微向前俯沖的，再跟五輻式輪轂搭配起來，整車的運動風格也被凸顯瞭出來。車尾部分的設計風格，相對而言比較的扁平化，配備瞭小鴨圍擾流板，十分精致的同時又彰顯出瞭這款車的獨特氣質。全LED高位剎車燈配備車尾部分的貫穿式鍍鉻飾條，層次感極強。
內飾很有豪華感，乘坐空間很大
作為一款旗艦車型，DS 9的內飾體現瞭這個品牌所帶來的誠意，進入到車門之中，就能夠瞬間感覺到這款車所帶來的豪華氛圍，內飾之中的用料和做工十分講究，看上去格外與眾不同。大尺寸的中控屏以及PSA集團車型經常可以見到的電子檔桿等設計元素，都出現在瞭這款車的內飾之中，同時其他的配置比如說夜視系統、L2級別自動駕駛、FOCAL高保真音響等高端配置也都有配備，豪華氛圍直接拉滿。
DS 9的具體長寬高尺寸分別是4933×1855×1468毫米，軸距是2895毫米，不得不說DS完全考慮到瞭國內消費者對於大空間車型的需求，所以在這一方面也迎合瞭國內消費者的喜好。在同級別車型之中，DS 9的車身尺寸已經達到瞭十分卓越的水準，跟同級別競品，比如說寶馬3系等車型對比起來，DS 9的優勢還是十分明顯的，而且副駕駛還配備瞭老板鍵，後排座椅帶有通風加熱和按摩等功能，再搭配上航空頭枕和獨立空調，所帶來的乘坐舒適性完全高於同級別的BBA車型。
全系搭載1.6T引擎，配魔毯懸掛
DS 9在動力方面全系搭載的都是一臺1.6T的渦輪增壓發動機，而且入門車型就配備愛信8AT變速箱，最大馬力是215匹，最大扭矩是300牛米，雖然並沒有搭載2.0T引擎，但是這臺1.6T引擎所帶來的賬面數據並不差，百公裡提速時間在8.5秒。也能夠體現出這款車的性能感，同時DS 9還配備瞭魔毯懸架系統，可以為駕駛者提供最佳的底盤反饋，所以駕乘體驗會更加舒適和平穩。