手握十來萬預算，放在年輕人中指定沒幾個會安心買臺哈弗H6，畢竟不少朋友還是喜歡運動感、年輕感和操控性能都更高的小型SUV。況且，這一預算入手小型SUV，完全就可買到國產的高配或頂配。這不，網友賈先生就在上月中旬，花瞭近11萬，落地瞭寶駿RS-3的尊貴版，也就是9.88萬指導價的頂配車型。
其實，五一假期看車時，賈先生身邊朋友就有給他推薦哈弗H6以及傳祺GS3，前者因為預算不足放棄瞭，後者這車雖然顏值不錯，馬力也更大一些，但賈先生最終還是聽從瞭內心，將這臺RS-3帶回瞭傢。下面就來和大傢分享一下，關於賈先生入手寶駿RS-3一個月後的用車感受。
咱們就先從年輕人選車的重點——顏值來聊起，作為90後的賈先生與廣大年輕人一樣，是位典型的”顏控”，選車看臉、還註重設計感。在這方面，賈先生說RS-3的雙拼色外觀其實就比傳祺GS3更吸引它，而且它的分體式尾燈在設計感上也確實更突出一些。這一點，在賈先生提車後與朋友聚餐時，大傢也表示瞭認同；他的一位朋友還讓賈先生過完新車癮後，跟他的本田XR-V換著開兩天。
然後便是另一個繞不開的詞匯——運動，沒錯，年輕人不僅看臉，且對於一款車的運動氛圍，同樣也比較看重。賈先生說，如果RS-3的外觀是時尚、年輕路線，那麼來到車內的氛圍，那就應該是運動風格瞭。因為賈先生入手的這款RS-3，在座椅配置上是給到瞭性能車一般的運動座椅，不僅包裹性可圈可點，且在運動感的烘托上，確實是靈魂般的存在。
此外，RS-3的車內皮革縫線、空調出風口裝飾上，均采用瞭亮色點綴，真皮方向盤也用瞭平底式設計。當然，正是在這些細節地方的拿捏，最終才為RS-3的整個車內，營造出瞭更到位的運動、年輕氛圍。
對瞭，賈先生入手的RS-3在動力上是搭載瞭1.5T+CVT的總成，有著147馬力。試駕時，賈先生稱RS-3的零百加速的確不及傳祺GS3快，但論駕駛感受和動力線性，RS-3則更突出一些。這一方面主要是體現在底盤的調校和座椅的包裹性上；就像賈先生周末開著RS-3去跑山時，在彎道的側傾抑制、懸架支撐和將自己牢牢固定在正中間的運動座椅，確實都更彰顯出瞭這臺車的運動、操控屬性。
與此同時，賈先生還與我分享瞭他對RS-3有待開發的”新技能”。這一技能便是，RS-3的後排座椅能純平放倒，從而是能形成一張雙人床，且這也是賈先生看過的幾款車中，唯一能達到的一臺。在後續的國慶節，賈先生計劃瞭帶著女友自駕西北的想法；到時候遇上西北難得的丹霞地貌美景，都不用去住酒店，直接將RS-3的後排座椅放倒，就地露營，頭頂的全景天窗自然也形成瞭天然的觀景臺。
目前關於賈先生的RS-3用車分享，大概就是這些內容瞭。至於更多的功能、更長期的體驗，咱們不妨等賈先生用車半年後，再去咨詢一二。通過賈先生這一個月的用車體驗來看，RS-3的確是手握十萬左右可選的SUV中，很適合年輕人的座駕。造型時尚、運動，開著也很有樂趣，而且還給到瞭該價位少有的運動座椅，所以賈先生對放棄哈弗H6、傳祺GS3而選RS-3也不感到後悔。