我們作為全球最大、最具潛力的汽車市場，合資品牌對我們的重視程度從未減少一分一毫，反而是更加重視瞭，韓系就是一個很好的例子。這幾年受到過重創的韓系一直在努力前行，如今不僅把豪華品牌捷尼賽思引入國內，多款曾被市場認可的老將也先後被復活，其中第七代伊蘭特算是十分成功的，從去年10月上市截止到今年5月底，新款伊蘭特累計銷量接近10萬輛，最高月銷量接近2萬輛，為合資A級增添瞭一員“強者”。第七代伊蘭特是基於第三代i-GMP新平臺打造，高顏值+軸距2720mm，指導價不足10萬起步，搭載第三代智能互聯系統（與百度合作），並有著不錯的動力和燃油經濟性表現，強大的產品力助力瞭它向軒逸、卡羅拉、英朗等同級產品發起挑戰。
外觀方面，第七代伊蘭特外觀年輕時尚，以感性運動為設計理念的基礎，采用參數動力學為設計關鍵詞，為我們量身打造瞭一款年輕人喜歡的性感運動轎車，參數化的形狀和質感賦予瞭車輛凌厲前衛的外觀，分割的幾何形體之美帶來瞭立體的感官體驗，駕駛這臺車跑在大街上，回頭率滿滿，高顏值完勝軒逸、拉羅拉等A級主流競品。
新伊蘭特前臉采用瞭參數化寶石切面前格柵，兩側標配瞭LED大燈，車頭凌厲前衛，款式非常年輕化；車身采用瞭參數化寶石切割腰線，帶來瞭豐富的立體設計感，車身也十分修長動感，搭載瞭17英寸高檔鋁合金輪轂；而車尾配備瞭“H”形貫穿式LED尾燈，采用瞭轎跑型寬大尾部造型設計，幾何感也很強，采用的是單邊雙排佈局。總之，新伊蘭特造型年輕時尚，非常符合當下消費主體，迎合瞭年輕消費者，使得合資車顏值刷新到瞭新的高度。
另外，得力於第三代i-GMP新平臺打造，新伊蘭特的車身尺寸也非常具有優勢，長寬高達到瞭4680/1810/1415mm，軸距更是有2720mm，優勢十分明顯。
進入車內，內飾整體表現也沒有拖外觀的後腿，十分飽滿的結構設計，豐富的細節，搭載雙科技大屏，以駕駛員為中心的沉浸式駕駛艙設計，帶來如同跑車般的駕駛感受，用料也很厚道。配置也比較豐富，加熱的皮質多功能平底方向盤、電子檔桿、64色氛圍燈、前排手機無線充電裝置、BLE手機藍牙鑰匙、PM2.5空氣凈化裝置、電動天窗、自動空調和前後USB接口等都已經給到。車機基於第三代智能網聯平臺為基礎，帶來瞭智能車傢互控、在線娛樂資訊服務、用戶位置互聯服務等多項智能互聯配置，同於與百度合作，實現CarLife互聯，並帶來更多百度應用產品，使得車機更符合中國人日常使用需求。另外，在智能安全配置方面，新伊蘭特提供瞭包含多達23項安全/輔助配置的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，以領先的智能科技確保 駕乘人員出行更加輕松、安全。
基於第三代i-GMP新平臺帶來的寬敞空間，新伊蘭特的空間可以說媲美A+級瞭，相比軒逸、卡羅拉、朗逸等產品，都有一定優勢。
動力方面，新伊蘭特做到瞭駕駛樂趣、動力性能、燃油經濟性等多方面升級，提供瞭1.5L+CVT和1.4T+7速幹式雙離合動力系統，動力充足，滿足國六排放標準，官方表示還能使車輛獲得4.9L的最低百公裡油耗，進一步提升燃油經濟性。新伊蘭特采用瞭前麥弗遜獨立+後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏舒適性，CVT變速箱能夠模擬AT的感覺，帶來很不錯的實際表現，提升瞭操控舒適性；而1.4T車型動力更充足，零百加速8.79秒，制動距離39.93米，綜合油耗5.2L/100km，有運動駕駛模式切換，方向盤調校力度適中，能夠帶來不錯的駕駛操控手感。
總結：第七代伊蘭特整體產品力還是相當不錯的，高顏值+大空間，操控偏舒適，車子好開，燃油經濟性高，整車品質值得認可，還有著老款車型的耐用口碑做鋪墊，讓現代成功復活瞭它，並獲得瞭可喜可賀的成績。
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