又一“強者”被復活,高顏值+軸距2720mm,新車上市銷量近10萬輛

我們作為全球最大、最具潛力的汽車市場,合資品牌對我們的重視程度從未減少一分一毫,反而是更加重視瞭,韓系就是一個很好的例子。這幾年受到過重創的韓系一直在努力前行,如今不僅把豪華品牌捷尼賽思引入國內,多款曾被市場認可的老將也先後被復活,其中第七代伊蘭特算是十分成功的,從去年10月上市截止到今年5月底,新款伊蘭特累計銷量接近10萬輛,最高月銷量接近2萬輛,為合資A級增添瞭一員“強者”。第七代伊蘭特是基於第三代i-GMP新平臺打造,高顏值+軸距2720mm,指導價不足10萬起步,搭載第三代智能互聯系統(與百度合作),並有著不錯的動力和燃油經濟性表現,強大的產品力助力瞭它向軒逸、卡羅拉、英朗等同級產品發起挑戰。

又一“強者”被復活,高顏值+軸距2720mm,新車上市銷量近10萬輛-圖1

外觀方面,第七代伊蘭特外觀年輕時尚,以感性運動為設計理念的基礎,采用參數動力學為設計關鍵詞,為我們量身打造瞭一款年輕人喜歡的性感運動轎車,參數化的形狀和質感賦予瞭車輛凌厲前衛的外觀,分割的幾何形體之美帶來瞭立體的感官體驗,駕駛這臺車跑在大街上,回頭率滿滿,高顏值完勝軒逸、拉羅拉等A級主流競品。

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新伊蘭特前臉采用瞭參數化寶石切面前格柵,兩側標配瞭LED大燈,車頭凌厲前衛,款式非常年輕化;車身采用瞭參數化寶石切割腰線,帶來瞭豐富的立體設計感,車身也十分修長動感,搭載瞭17英寸高檔鋁合金輪轂;而車尾配備瞭“H”形貫穿式LED尾燈,采用瞭轎跑型寬大尾部造型設計,幾何感也很強,采用的是單邊雙排佈局。總之,新伊蘭特造型年輕時尚,非常符合當下消費主體,迎合瞭年輕消費者,使得合資車顏值刷新到瞭新的高度。

另外,得力於第三代i-GMP新平臺打造,新伊蘭特的車身尺寸也非常具有優勢,長寬高達到瞭4680/1810/1415mm,軸距更是有2720mm,優勢十分明顯。

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進入車內,內飾整體表現也沒有拖外觀的後腿,十分飽滿的結構設計,豐富的細節,搭載雙科技大屏,以駕駛員為中心的沉浸式駕駛艙設計,帶來如同跑車般的駕駛感受,用料也很厚道。配置也比較豐富,加熱的皮質多功能平底方向盤、電子檔桿、64色氛圍燈、前排手機無線充電裝置、BLE手機藍牙鑰匙、PM2.5空氣凈化裝置、電動天窗、自動空調和前後USB接口等都已經給到。車機基於第三代智能網聯平臺為基礎,帶來瞭智能車傢互控、在線娛樂資訊服務、用戶位置互聯服務等多項智能互聯配置,同於與百度合作,實現CarLife互聯,並帶來更多百度應用產品,使得車機更符合中國人日常使用需求。另外,在智能安全配置方面,新伊蘭特提供瞭包含多達23項安全/輔助配置的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統,以領先的智能科技確保 駕乘人員出行更加輕松、安全。

基於第三代i-GMP新平臺帶來的寬敞空間,新伊蘭特的空間可以說媲美A+級瞭,相比軒逸、卡羅拉、朗逸等產品,都有一定優勢。

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動力方面,新伊蘭特做到瞭駕駛樂趣、動力性能、燃油經濟性等多方面升級,提供瞭1.5L+CVT和1.4T+7速幹式雙離合動力系統,動力充足,滿足國六排放標準,官方表示還能使車輛獲得4.9L的最低百公裡油耗,進一步提升燃油經濟性。新伊蘭特采用瞭前麥弗遜獨立+後扭力梁式非獨立懸架,底盤調校偏舒適性,CVT變速箱能夠模擬AT的感覺,帶來很不錯的實際表現,提升瞭操控舒適性;而1.4T車型動力更充足,零百加速8.79秒,制動距離39.93米,綜合油耗5.2L/100km,有運動駕駛模式切換,方向盤調校力度適中,能夠帶來不錯的駕駛操控手感。

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總結:第七代伊蘭特整體產品力還是相當不錯的,高顏值+大空間,操控偏舒適,車子好開,燃油經濟性高,整車品質值得認可,還有著老款車型的耐用口碑做鋪墊,讓現代成功復活瞭它,並獲得瞭可喜可賀的成績。

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