自去年新冠疫情暴發後，全球各地出行需求有所下降，航空市場一片低迷。受此影響，全球飛機巨頭波音公司曾經多次裁員。月初，波音公司首席執行官卡爾霍恩透露，如今波音面臨的最大難題是如何打開中國市場。日前，全球多國已經陸續批準波音737MAX航班復飛，但是截止至目前，中國還沒有做出最終決定。就在近日，中國外交部發言人再度對此事進行回應。
中國外交部直接把話挑明
北京時間6月16日，在外交部例行記者發佈會上，有彭博社記者向中國外交部發言人趙立堅提問，拜登政府正在同中國交流，爭取能夠獲得波音737MAX在中國復飛。
針對這些問題，趙立堅表示，中方在有關問題上的立場是一貫的、明確的。中國民航主管部門一直堅持三原則：第一，飛機的設計更改必須獲得適航批準。第二，駕駛員必須重新得到充分有效的訓練。第三，兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。
波音尋求復飛波音737MAX
2018年10月29日，印尼獅航航空一架波音737MAX發生墜毀事故，本次空難事故死亡人數高達189人。在外界紛紛認為這是一起意外事故時，5個月後也就是2019年3月11日，埃塞俄比亞一架波音737MAX再度發生墜毀。5個月的時間裡，該款機型竟然發生瞭兩次空難事故，多國迅速選擇暫時停飛該款機型。
近些年來，波音737MAX一直都是波音公司主打機型，但是在發生這兩起空難事故之後，多國對該款機型的安全性能感到擔憂。經過一段時間停飛後，目前有多個歐洲國傢復飛波音737MAX，但是中國等多個國傢出於安全考慮還是選擇暫時停止飛行該機型，因此波音公司不斷向中國發出復飛請求。
中國短時間內不會復飛波音737MAX
這兩起空難事故都可以證明波音737MAX存在一定的安全隱患，面對波音公司的復飛請求，中國曾經多次要求波音公司必須要解決中國所關心的安全問題，實際情況是波音公司至今都沒有辦法解決中方重大關切問題。
波音公司老總如今更加擔心，在疫情以及中美關系惡化大背景之下，中國這個最大的航空市場向波音公司購買飛機數量將繼續下降。如今，中方已經直接將話挑明，在中國就要遵守中國的規矩，在沒有解決中國關心的問題前，中國斷然不會貿然復飛波音737max，這下子波音公司老總怕是要難受瞭。
部分信息參考來源：中國新聞網
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