現款的逍客其實上市已經有好一段時間瞭，全新換代的新款逍客在海外正式發佈，對於其更年輕化的外觀設計，國內消費者似乎在糾結：現款的逍客已經過時？還是等新款出瞭再購買吧？實際真的如此嗎？
目前2021款的日產逍客就這麼不堪嗎？我的答案是否定的，因為放在當下現款逍客依然有著賊強的生命力。
首先就是外觀方面，2021款的逍客前臉采用的是傢族式的V形設計，銀色的V形鍍鉻與左右兩邊的凌厲動感LED大燈一組合，相當具有辨識度，充滿著運動感。
而且逍客作為一款定位於緊湊型的SUV，在車身尺寸方面依然保持著長4401、寬1837、高1593（1611）mm，軸距為2646mm的優秀尺寸比例，相比於競爭對手的豐田CHR和本田的XRV等車型，都有著相當不錯的競爭力。
內飾方面或許是稍遜一籌，不過我覺得該有的都有瞭，雖然沒有當下流行的全液晶儀表盤，不過在安全和輔助駕駛功能上表現卻相當不錯，比如主動剎車，前後雷達，定速巡航等都有搭載，同時還配備瞭一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節等實用功能，科技感滿滿，性價比極高。
動力方面采用的是2.0L自吸發動機和模擬7檔的CVT無級變速器，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，燃油經濟性表現極佳且動力表現不錯，無論是長途自駕還是上下班通勤都能滿足。
作為一款定價在15.49萬-18.89萬元的緊湊型SUV，現款逍客在當下國內市場確實還有著相當不錯的競爭力，不過也鑒於定價與成本的考慮，所以在某些方面確實是需要彌補的，就比如它搭載的原車音響系統，表現平平，對音樂有較高需求的車主來說，這簡直是最差的一塊短板瞭，但如果把這塊短板給補上，那現款逍客再開個5年也不會落伍！
所以在汽車音響升級方面針對現款逍客來說，我覺得首先要重點處理的就是其隔音表現，通過對四門隔音的升級，可以大大減少路噪和胎噪進入車內，同時也可以減少喇叭的共振現象產生，可謂是一舉兩得。
至於在音響配置方面，由於逍客主要購買群體還是年輕消費者，所以在升級音響上我建議是偏向於適合聽流行樂的喇叭系統升級，比如卡頓HQ-206兩分頻喇叭套裝，通過高音單元與中低音單元的分頻處理，還原歌手細膩的聲線，無論是清晰度還是解析力相比原配都有著質的提升。
（卡頓HQ-116同軸喇叭）
至於後聲場，主要是為瞭跟前聲場進行互補以及滿足後排乘客的聽音需求，采用同品牌的同軸喇叭就可以達到目的瞭。
（卡頓DSP-6080s）
當然要保證這麼一套喇叭的實力發揮，原廠的主機推力肯定是不夠的，建議是可以安裝一臺處理器，保證整個聲場喇叭的實力發揮。
現款逍客上市已經有很長一段時間，說是2021款逍客，但是更多隻是在一些配置上的簡單升級罷瞭，不過就這樣子的升級放在當下依然有著不錯的產品力，如果就現款逍客升級下音響系統來看的話，我覺得在短期內會過時的話真的是不可能的。
對於這樣的升級，你怎麼看？歡迎評論區留言分享。
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