現款逍客最差的一塊短板是這裡,補齊就又可再戰5年!

現款的逍客其實上市已經有好一段時間瞭,全新換代的新款逍客在海外正式發佈,對於其更年輕化的外觀設計,國內消費者似乎在糾結:現款的逍客已經過時?還是等新款出瞭再購買吧?實際真的如此嗎?

目前2021款的日產逍客就這麼不堪嗎?我的答案是否定的,因為放在當下現款逍客依然有著賊強的生命力。

現款逍客最差的一塊短板是這裡,補齊就又可再戰5年!-圖1

首先就是外觀方面,2021款的逍客前臉采用的是傢族式的V形設計,銀色的V形鍍鉻與左右兩邊的凌厲動感LED大燈一組合,相當具有辨識度,充滿著運動感。

現款逍客最差的一塊短板是這裡,補齊就又可再戰5年!-圖2

而且逍客作為一款定位於緊湊型的SUV,在車身尺寸方面依然保持著長4401、寬1837、高1593(1611)mm,軸距為2646mm的優秀尺寸比例,相比於競爭對手的豐田CHR和本田的XRV等車型,都有著相當不錯的競爭力。

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內飾方面或許是稍遜一籌,不過我覺得該有的都有瞭,雖然沒有當下流行的全液晶儀表盤,不過在安全和輔助駕駛功能上表現卻相當不錯,比如主動剎車,前後雷達,定速巡航等都有搭載,同時還配備瞭一鍵啟動、無鑰匙進入、座椅電動調節等實用功能,科技感滿滿,性價比極高。

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動力方面采用的是2.0L自吸發動機和模擬7檔的CVT無級變速器,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,燃油經濟性表現極佳且動力表現不錯,無論是長途自駕還是上下班通勤都能滿足。

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作為一款定價在15.49萬-18.89萬元的緊湊型SUV,現款逍客在當下國內市場確實還有著相當不錯的競爭力,不過也鑒於定價與成本的考慮,所以在某些方面確實是需要彌補的,就比如它搭載的原車音響系統,表現平平,對音樂有較高需求的車主來說,這簡直是最差的一塊短板瞭,但如果把這塊短板給補上,那現款逍客再開個5年也不會落伍!

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所以在汽車音響升級方面針對現款逍客來說,我覺得首先要重點處理的就是其隔音表現,通過對四門隔音的升級,可以大大減少路噪和胎噪進入車內,同時也可以減少喇叭的共振現象產生,可謂是一舉兩得。

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至於在音響配置方面,由於逍客主要購買群體還是年輕消費者,所以在升級音響上我建議是偏向於適合聽流行樂的喇叭系統升級,比如卡頓HQ-206兩分頻喇叭套裝,通過高音單元與中低音單元的分頻處理,還原歌手細膩的聲線,無論是清晰度還是解析力相比原配都有著質的提升。

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(卡頓HQ-116同軸喇叭)

至於後聲場,主要是為瞭跟前聲場進行互補以及滿足後排乘客的聽音需求,采用同品牌的同軸喇叭就可以達到目的瞭。

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(卡頓DSP-6080s)

當然要保證這麼一套喇叭的實力發揮,原廠的主機推力肯定是不夠的,建議是可以安裝一臺處理器,保證整個聲場喇叭的實力發揮。

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現款逍客上市已經有很長一段時間,說是2021款逍客,但是更多隻是在一些配置上的簡單升級罷瞭,不過就這樣子的升級放在當下依然有著不錯的產品力,如果就現款逍客升級下音響系統來看的話,我覺得在短期內會過時的話真的是不可能的。

對於這樣的升級,你怎麼看?歡迎評論區留言分享。

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