本田的成功驗證瞭一件事，誰能贏得年輕人誰就能贏得中國市場。
中國經濟的飛速發展催生瞭一大批擁有消費能力的年輕人，而更加喜歡顏值和操控的年輕消費群體無疑成為瞭國內市場“風向標”，從思域到雅閣，從XRV、繽智到CRV，本田的成功固然是因為過硬的產品素質、可靠耐用的品質、不錯的燃油經濟性……，但是外形顏值也是本田的制勝法寶。
客觀來講本田的優秀是方方面面的，隻不過是它在顏值上給人的感受最直觀，容易讓人忽略掉其強悍的內核，其實從產品力的角度分析，本田同樣非常硬核。
比如說本田的冠道，2.0T版車型足以稱得上是“30萬內最強的中型SUV”，其優勢不單單在於強大的動力操控性，犀利的顏值、寬敞的空間、質感不輸豪車的做工用料……對於年輕人而言都有著莫大的吸引力。即便是它的1.5T也有可取之處，地球夢發動機經過工程師優秀的調教，榨出瞭193馬力的最大功率，對於這臺1.7噸重的SUV來說雖然有些“小馬拉大車”，但也足夠用，且百公裡油耗低至7.3L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。
個人還是更加推薦2.0T版車型，直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率達到瞭272馬力，峰值扭矩為370牛米，傳動系統為9擋手自一體變速箱，這樣的數據對標同級別的漢蘭達、途觀L有著明顯的競爭優勢。實際的行駛品質也沒得說，在起步階段，油門回饋的非常及時，輕點油門車子會很有力的加速，同時油門踏板腳感也有一定韌勁兒，非常線性。急加速的時候，9AT變速箱的換擋速度很快，而且深踩油門後馬上會連續降下幾個檔位，2.0T發動機在2000轉後會爆發出強有力的扭矩，再加上出色的底盤調校，並線超車非常從容。
值得一提的是，冠道的動力性能雖然超出水平線一大截，但是它的定位卻是舒適SUV，這臺車具有舒適模式、運動模式、節能模式、雪地模式可供選擇，它通過許多科技配置試圖去解放駕駛者，包括胎壓監測、ACC自適應巡航、SDA直行駕駛輔助系統、碰撞預警\\主動剎車、可變齒比轉向、HDC陡坡緩降控制系統，讓你的駕駛體驗更加輕松。同時，冠道還配備瞭腳踢式電動尾門、自動折疊後視鏡、手機無線充電、語音控制系統等科技配置。
說完駕駛品質，再來說一下它的乘坐表現，首先冠道的空間確實很大，畢竟它的車身長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm，軸距長度為2820mm，尺寸參數比現款漢蘭達、途觀L都要大半圈，更何況本田向來喜歡從結構設計層面增加空間利用率，反映到空間上十分的寬敞。同時，車內大量的使用軟性材質覆蓋，真牛皮座椅摸起來柔軟細膩，填充物軟硬適中且很好的融入瞭人體工程學，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性。冠道的車窗玻璃采用多層設計，結合不惜成本的大量使用隔音棉和NAC主動降噪功能，車內的靜謐性也非常出色。值得一提的是，冠道還配備瞭ADS全時自適應減震系統，底盤可以依據不同路面狀態和行駛條件，調整減震器的軟硬度，提升舒適駕乘感。
最後再來說一下顏值，冠道的車頭和尾部采用傢族式的設計語言，極具原創度和辨識度的造型開出去回頭率爆表，側面設計是這臺車最吸睛的地方，尤其是低趴、修長的車身有種跨界SUV的既視感，而凌厲的腰線和高高隆起的翼子板、激進的多輻式鋁合金輪圈相呼應，又起到提升側面立體感和層次感的作用。另外，冠道除瞭星月白、威尼斯藍、奧夫特黑、寶石紅可供選擇以外，還有個性十足的酷黑\\威尼斯藍雙色版車型，更加討年輕人的喜歡。
總結來看嗎，本田冠道在30萬以內的中型SUV陣營中的競爭力確實數一數二，尤其是對於年輕消費群體而言，冠道的吸引力比途觀L、漢蘭達更大。基於此，這臺車的市場表現還是十分搶眼，它在4月份狂甩瞭9277輛，力壓昂科威、漢蘭達。
那麼問題來瞭，你覺得本田冠道這臺車怎麼樣呢？歡迎到下方評論區留言討論。