長安的份額逐漸回升，主要原因還是車子的品質逐漸穩定，高端系列UNI得益於出色的前衛設計以及藍鯨引擎也很順利打開市場。與此同時長安也在盡管更新並且完善現有的車型佈局，近日定位中型車的一款被稱為長安版“雅閣”的車型也得到更新，這款車就是銳程CC，特色在於性價比，拿現款來說8萬多就能入門，作為一款中型車這個性價比簡直無解。
針對新款的銳程CC，長安進一步提升瞭外觀設計，可以看到中網還是一樣的形狀，兩側燈組十分狹長，並且采用一體化設計提升犀利的效果，看著十分運動，這個設計跟雅閣不謀而合，可見長安設計師的功底還是很足的。相比前代車型，新車的變化在於中網的天秤從橫置格柵變成瞭網狀填充，更加具備一種豪華的精致感，整個氣質都上來瞭。
除瞭更加犀利的外觀外，新車的動力也有所提升，一顆全新的1.5T藍鯨引擎，匹配7擋雙離合，爆發力可以達到138千瓦，比前代引擎足足提升瞭8千瓦，相比當前高端車UNI－T那顆引擎還要強一些，誰是親兒子一目瞭然。而且對比雅閣的入門版，後者那顆1.5T引擎的極致輸出也隻有130千瓦，銳程CC在參數方面還是很有看頭的。
空間上這款車定位中型車，尺寸相比現款沒有變化，依舊是4800/1825/1465mm，軸距則是2770mm，這個空間顯然是很宏觀的，全傢出行也不會覺得緊湊，某種程度上這無疑也是這款車核心的競爭力。內飾設計方面，銳程CC采用懸浮屏幕的設計，這也是當前車市的主流，其實雅閣采用的也是懸浮屏設計，隻是樣式稍微有些不同，兩款車內飾並不能拉開太大差距。
綜合來看，新款長安銳程CC還是很有競爭力，一來外觀上的確很給力，又年輕又運動，長安的確在車身設計上找到節奏，這從UNI系列的前衛外觀也能看出。二來就是性能夠用，並且具備充足的空間優勢。最後加上一貫的性價比優勢，10萬左右的價格作為一款沒有短板的中型車還是很能打的，像長安逸動一樣贏下市場很值得期待。對於新款的銳程CC你有什麼觀點呢？