自從哈弗H6在國內就此崛起之後，在國內越來越多的車企業也開始對國內緊湊SUV大空間領域車型下手瞭，就比如本田皓影、豐田威蘭達、坦克300、長安UNI-T等等車型在國內的迅速的出現，完全可以證明我以上的觀點。
但因為我們自主SUV在國內市場的迅速強大，導致國內其它合資SUV在壓力方面變得越來越大瞭，而今天我和大傢說的這款車型它來自現代集團，它便是全新的北京現代ix35，曾經這款車型在國內也迎來過巔峰時期，但後來因為三大件、外觀、空間等方面的缺陷，在國內就此倒下瞭，一直以來月銷量都是在5000+臺左右，而在2020年的時候，它一整年一共賣出瞭68830臺，可是在進入2021年之後，這車在銷量方面持續增長，以至於北京現代ix35在今年5月份30天就賣出瞭9037臺。
就這樣短短三個月的時間，現代集團又一合資SUV在國內就此崛起瞭，因為在最近的3月份、4月份這車分別賣出瞭8211臺、8183臺，依照這樣的銷量數據，在今年這車很有可能會賣出10萬+臺，直接吊打國內其它冷門合資SUV，要說這車在國內為何崛起這麼快？自然也是和它自身很多方面的產品力有著緊密聯系。在售價區間方面，北京現代ix35的指導價為12.98萬-15.58萬之間，優惠政策方面是在1萬出頭，具體還需要根據根據政策來看，反正在我們北京地區是1萬多，當然，這樣的價格也是僅供大傢參考。
畢竟在國內同級別車型裡面，像日產逍客、大眾途嶽在國內的指導價都比它高出好幾萬，但在一系列綜合配置方面，現代ix35真的不遜色於同級別其它車型，畢竟因為現代集團前幾年品牌的因素，在國內一直以來銷量都不怎麼好，一直以來都無法達到其它一線熱門合資品牌水平，若想獲得更大的市場份額，它就隻有在價格上做出文章。而全新的現代ix35在優惠政策方面已經很明顯瞭，相信在未來，這車如果優惠幅度更大的話，它在銷量方面會突破1萬臺。
另外，對於新現代ix35在空間效果方面做出瞭升級，由之前的4.4米多車身直接增加到瞭4500mm，軸距方面我2640mm，這樣的數據真的要比途嶽、逍客香太多瞭，雖然在軸距方面沒有途嶽大，但都等你坐在車內後排的時候，後排坐下3個人會有一些小擠，但腿部、頭部的空間表現真心不錯，對於車內舒適性效果方面，要比德系車更加軟和一些，結合上麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架組合，開出去對於減震、過濾效果方面都還不錯，缺點就是較比德系車有些松散，總感覺在底盤用料方面不是很用心。
對於動力系統方面，全新現代i35采用的是2.0L、1.4T兩種動力引擎，其中1.4T的渦輪增壓采用的是G4LD，使其在最大馬力、扭矩效果方面為140Ps、242N.m，還與7擋幹式雙離合，綜合破百效果控制在9.13秒左右，綜合車速最高為188km/小時。如果你追求穩定的話，可以直接去選擇2.0L的自吸引擎，在國內也已經有好多年的歷史瞭，就是日常駕駛方面油耗不怎麼低，綜合油耗低至6.3L左右，市區綜合駕駛的話，基本上都是在7.5L左右瞭。
很相同的2.0L動力系統，在現代多款車型身上我們也是都能看到的，對於後期的維修、保養方面是很省心的，缺點就是引擎太老瞭，等到過幾年之後，如果不出問題的話還很不錯，一旦出問題瞭修理起來會非常麻煩，慢慢的在油耗方面也會增高。對於國內那麼多消費者之所以會選擇它，我認為主要也是和它的品牌影響力有著親密聯系，結合上比較低廉的價格區間，使整車開出去在到手價格方面誘惑力非常大。
對於內飾部分，2021款的北京現代ix35在車內科技感方面也做出瞭升級，整車采用的是環繞式座艙設計，中控方面為鑲入豎屏式，清晰度方面很高，周圍還有著空調出風口組合拼接，不管是在南方、還是北方，你再也不用因為夏季熱、冬季冷而發愁瞭。同時車內中控方面還支持手機互聯、車聯網、導航路況信息顯示、語音控制系統等等，當你手機沒電的時候，可以通過車內中控屏幕來定外賣、訂酒店、看地圖等等，結合上6喇叭、360度全景影像、自適應巡航、可開啟的大天窗、車頂行李架等等，整車給大傢構造出一種相當完善的智能化氛圍。
至於這款車型在未來6月份的銷量會怎麼樣？能否會突破1萬+臺，我也給大傢做出瞭比較簡單的分析，反正按照目前北京現代ix35在國內銷量增長的趨勢，我相信這款車型未來後半年在國內的表現會更加出色，這也是和它自身更新2021年版本的必然結果，畢竟新車在靜態效果、內飾科技配置方面都做出瞭升級，再結合上小部分優惠，相信這車在未來會賣得更加出色，畢竟它在國內的保有量在那放著，大傢最終去選擇它也是因為它自身車標影響力的因素。