大學畢業之後很想有輛自己的車，但預算又不夠，就買瞭一輛二手的吉利帝豪。平心而論，從代步的角度來說，吉利帝豪確實合格，它配備的1.5L發動機雖然動力不是很強，但是在城市中駕駛已經足夠，還比較省油。並且帝豪這車的品質也不錯，從我提車到賣車一共開瞭有3年多，中途出現過鈑金、噴漆之類的小維修，卻沒有進行過大修。後來工作幾年，我手頭的錢變得多瞭起來，駕駛技術也變得越來越好，我難免想要換一輛顏值更高、配置更高的新車。於是我便賣掉吉利帝豪，再拿上手頭的存款，提瞭一輛寶駿RS-3。
寶駿RS-3也是一款國產車，不過這款車是SUV而不是轎車。當時選擇寶駿RS-3，主要也是覺得這車的品牌過硬，價格又合適，頂配車型還不到10萬，我負擔起來沒什麼太大的壓力。而到現在，我換寶駿RS-3已經有好幾個月瞭，我對寶駿RS-3也積攢瞭一些心得體會，接下來我想把這些心得體會分享給大傢。
在我的主觀感受看來，身為SUV的寶駿RS-3有比吉利帝豪更寬裕的車內空間表現，這主要是因為SUV的結構會比轎車的空間利用率更高。同時，寶駿RS-3本身車長4米3、軸距近2米6，尺寸也不算小。兩者加持之下，我這個身高1米8的大高個子坐在寶駿RS-3的第二排，也不會覺得腿部沒地方放，想要翹二郎腿也比較輕松。此外，寶駿RS-3還有全景天窗加持，讓車內沒那麼壓抑，通透感好一些。
寶駿RS-3的動力表現會優於吉利帝豪，畢竟我當時提的是寶駿RS-3的頂配車型，它選用的動力總成是1.5T發動機+模擬8速CVT變速箱，心臟是一臺渦輪發動機，而不像我之前的吉利帝豪，隻配備瞭一臺自吸發動機。所以在深踩油門的時候，寶駿RS-3的動力輸出更迅猛，還能給我帶來一定的推背感，在城市裡想要超車蠻方便的。在搭載渦輪發動機的同時，寶駿RS-3的油耗也不算很高。根據我實際計算來看，寶駿RS-3的油耗不到7個油，相當於每公裡4毛多。用車成本確實會比吉利帝豪高一點，但是考慮到動力以及SUV結構，這樣的油耗表現我能接受。
在配置方面，寶駿RS-3也讓我比較滿意。它自帶有智能駕駛輔助功能，平常上下班如果遇到瞭堵車，我就會打開這個功能。因為在開啟該功能之後，寶駿RS-3能做到自動跟車，它會跟隨前車的車速去主動調節自身的速度，並且和前車保持好安全距離，做到自動跟、走、停。這一點我蠻喜歡的，能緩解堵車時的駕駛疲勞，不需要很長時間地去踩踏板。
在車內，寶駿RS-3還有比較智能的車聯網。它的車聯網可以讓我通過手機APP去遠程控制車輛，比如說在忘記帶車鑰匙的時候，我隻需要掏出手機APP就能一鍵解鎖車門發動車輛。比如說下車後忘記關窗，我也能在手機APP上一鍵關窗。另外，在手機APP上我還可以查看車輛當前的位置、剩餘續航等相關信息，在開車之前就做到“心裡有數”。
我現在覺得，寶駿RS-3真的很良心，這款車型的價格雖然不高，但是所給我帶來的體驗，卻超過瞭我當時的吉利帝豪很多。當然，這裡也和我的吉利帝豪是老款車型有一定的關系。而在有瞭寶駿RS-3之後，我再也不用被上下班的堵車，或是自己丟三落四的小毛病困擾，寶駿RS-3的配置可以便利我的日常生活。那麼大傢覺得寶駿RS-3這車什麼樣，我買對瞭嗎？