目前國內A+級轎車市場可太熱鬧瞭，合資以及國產品牌皆在努力佈局，傳統“豪強”大眾速騰勢必面臨著較大競爭壓力。當然瞭，這是密探君以為的，不過隨著5月份具體銷量出爐，速騰還是那個速騰，沒有什麼大變化。而其它競品譬如亞洲獅、譬如新車明銳等，卻沒有掀起大風浪。
5月速騰銷量20920輛，這款德系轎車依然保持著高水平發揮，並沒有因為增加瞭對手，從而出現銷量下滑的跡象。速騰的強勢，不僅表現在產品力方面，價格優勢更為明顯，官方指導價為12.99萬-19.29萬，經過終端優惠後入門版已跌破8萬。再配上大眾汽車的品牌號召力，速騰在這個價位內繞都繞不過去。
豐田亞洲獅，堪稱速騰的最強對手，無論品牌還是產品力，兩車的基本情況不相上下，不過5月份僅交出2091輛成績，亞洲獅的“錢途”充滿不確定性。其實從硬實力出發，亞洲獅可圈可點，軸距足足2750mm，應對滿載情況要比卡羅拉遊刃有餘，而且動力上匹配2.0L自吸發動機，171匹馬力傢用足夠。
不過網評不好以及較高定價，成為亞洲獅不多的槽點。自豐田亞洲獅曝光以來，拉皮卡羅拉的別稱就一直存在，14.28萬的起步價，雖說個別地區已經給出幾千優惠，但很明顯效果不大。其實不止亞洲獅如此，剛剛到來的凌尚同樣需要面對這些難題，特供車需要表現出更強競爭力，才能從速騰手中搶市場。
斯柯達明銳Pro也是競爭A+級轎車市場，5月份賣出699輛，成績確實難看瞭點，不過實打實的算，該車並沒有滿一個月。明銳Pro實力足夠強悍，價格也沒有傲嬌高抬，不過品牌號召力差瞭些，前些年還能說懂大眾的買斯柯達，現在很明顯不足以支撐。明銳Pro想要有進一步發展，價格往下調勢在必行。
最近推出的A+級新車並沒有全部撲街，吉利星瑞5月份交出10054輛數據，足以說明站穩腳跟，逐漸成為國產轎車的另一個標桿。星瑞強在產品力，全系2.0T發動機，軸距2800mm，而且內飾佈局和配置分佈等皆保持很高水準，在11萬-15萬的售價區間內競爭力十足。想要吸引消費者，產品才是根本，大傢覺得亞洲獅還有多少機會？