轉眼之間，帕薩特從一代神車變成口水車，背負這樣名氣的一款車，在安全性上有所割舍的確不應該。盡管帕薩特後面幾次更新，還大幅折扣，還是沒能回到B級巔峰的地位。這樣的情況下大眾更多把希望放在換代版的帕薩特身上，換代車型相比年度改款更給人一種改頭換面的感覺，近期新一代的帕薩特已經完成申報，新車懸念已經揭曉。
先來看動力方面，這是大傢最為關註的，此前盛傳新帕薩特將采用一顆1.5T的新引擎，但是從當前來看這個版本確認將缺席，動力上還是1.4T以及2.0T高低功率版的老三樣，操控上變化不是很大。不過新帕薩特在混動版上開始跟進，新車將新增一個1.4T的插混般本，與此同時，在外觀上也會做出插混版本獨有的標識，借此提升新車的個性。
整體而言混動車型的引入多少還是給人安慰。再來看設計，這款車延續瞭大多換代車都會有的一個操作就是三圍加長，新帕薩特長寬高達到4948/1836/1469mm，僅從視覺上明顯就能看出更加修長瞭，大氣的感覺洋洋灑灑飄飄蕩蕩，很有面，進入車內也能得到更好的膝部空間，這對於大個子的車主體驗十分油耗。此外在設計上也迎來不少新意。
新帕薩特采用瞭雙格柵的設計來提升市場需求，一個格柵是延續瞭傳統的傢族前臉設計，不過格柵換成點陣式，看著更加時尚以及運動，一個則是借鑒奔馳的設計，滿天星的中網中間采用一根鍍鉻飾條貫穿，飾條中間點綴車標，不過沒學到精髓，車標不夠奔馳那麼碩大。但整體的效果還是有模有樣，豪華感提升瞭不少，簡直有一棟樓那麼高。
在車子尾部大眾也給新帕薩特安裝瞭當下熱門的貫穿燈帶，這也顯時瞭對於新帕薩特的市場大眾的確很上心，設計上盡量貼合市場的口味。整的來看，從設計以及動力上，新一代帕薩特顯然不缺亮點，但是大傢對這款車的關註，無疑還在於品質，這個隻能從新車上市後進行實測才能知曉瞭。對於新一代的帕薩特，你都有什麼期待呢？