在中國有一句俗話，“官大半級壓死人”，在汽車領域同樣如此，高一個級別的車型往往具有更強大的氣場，也更容易俘獲消費者的芳心，由於面子等原因，在“雞頭鳳尾”之間大傢更願意選擇級別略高的車型。
不過在豐田凱美瑞和亞洲龍之間，這種關系卻恰恰相反。亞洲龍作為B+級車，地位比凱美瑞略高一點，很多人也把它看成瞭換殼的雷克薩斯ES，所以感覺亞洲龍比凱美瑞更值得購買。但實際銷量很打臉，以剛剛過去的2021年4月份為例，豐田凱美瑞賣瞭17,234輛，前4個月累計銷量約5.7萬輛，豐田亞洲龍當月賣瞭8005輛，前4個月累計銷量不到4.2萬輛，二者差距明顯。
亞洲龍級別更高，銷量卻不如凱美瑞，是因為亞洲龍賣的比較貴嗎？仔細觀察並不是這樣的，亞洲龍目前廠商指導價19.98萬到28.98萬，凱美瑞指導價17.98萬到27.98萬，表面上看凱美瑞略便宜，但最低配的凱美瑞基本沒人買，因為最低配凱美瑞沒有豐田TSS2.0主動安全配置，大部分人還是買指導價19.98萬的2.0L凱美瑞豪華版。最低配的亞洲龍指導價為19.98萬，它卻標配瞭TSS2.0主動安全配置。再看2.5升版本車型，凱美瑞的起售價為21.98萬，亞洲龍的起售價為20.88萬，亞洲龍反而更便宜。
價格方面亞洲龍沒毛病，它的銷量不如凱美瑞，我認為主要是以下三點原因。第一，亞洲龍在中國的名氣不如凱美瑞。凱美瑞在2006年就進入中國市場，一經上市就贏得廣大消費者的追捧，成為傢喻戶曉的名車。亞洲龍對於中國消費者來說卻並不熟悉，甚至很多人以為亞洲龍是中國特供車，不如凱美瑞正統，所以很多人寧願選擇凱美瑞，也不選亞洲龍。這種先入為主的觀念很重要，豐田的其他車型也有這種情況。雷凌的性價比很高，但是它賣不過名氣更大的卡羅拉。豐田威蘭達在銷量方面也不敵兄弟車型豐田榮放，因為榮放近水樓臺先得月。
第二，亞洲龍雖然表面上看車身尺寸更大，但內飾做工不如凱美瑞精致。實際對比一下凱美瑞和亞洲龍的內飾，你就會發現凱美瑞內飾中采用大量軟 性材質，整體做工也更加細膩。亞洲龍屏幕分辨率很低，用料也比較粗糙，整體內飾設計感略微遜色於凱美瑞。而且由於造型設計的原因，亞洲龍前後排頭部空間都不如凱美瑞寬敞，這也是很多人放棄亞洲龍的一個關鍵原因。
第三，相同價位的兩款車，雖然主動安全配置差別不大，但在舒適性和科技配置方面，亞洲龍不如凱美瑞。例如同樣是售價19.98萬的車型，亞洲龍2.0進取版比凱美瑞2.0豪華版少瞭前後倒車雷達，倒車影像，抬頭顯示，皮質座椅和皮質方向盤，主副駕駛座椅電動調節等功能，拋開級別單看性價比，凱美瑞確實更優秀。
亞洲龍VS凱美瑞，為何級別更高、價格不貴的亞洲龍賣不過凱美瑞呢，歡迎網友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的見解。