談起大眾輝騰，許多人都會扼腕嘆息，首先它曾是大眾最輝煌的轎車，可惜，因為銷量低迷，目前已經停產多年。
作為一臺和賓利同平臺打造的D級轎車，大眾輝騰和奧迪A8L的實力旗鼓相當，氣勢方面，也完全不虛寶馬7系以及奔馳S級。
或許大眾在中低端市場，一直都非常走量，可是當步入C級車，甚至D級車市場，顯然是如履薄冰，輝昂，輝騰的局面，大體就是如此。
正因為是一臺大眾車，外觀又酷似邁騰，帕薩特，名氣又不如奔馳S級響亮，所以經常被人傳出笑話，不懂行的人，還以為這臺車，檔次還不如奧迪A6L，實則比奧迪A6L更高一級。
2017年的時候，二手車渠道市場，3.0L的輝昂二手車，全車落地賣59萬，接近於當年奧迪A6L 50TFSI尊享的落地價格瞭（3.0TV6高功率機械增壓），除瞭V6,輝騰還有V8及W12發動機。
可見，這臺車，一手車的價格，不比奧迪A8之流便宜。
制造工藝方面，因為奧迪A8L基本都是鋁材質，而它基本都是鋼材質，所以輝騰這款車，要比奧迪A8L重得多。
選擇這款車的人，也大多都是追求低調，不喜張揚的商務人士，內飾方面，輝騰因為停產多年，顯然已經跟不上主流D級車的工藝，不過全車的真桃木內飾，還是可見大眾的制造工藝。
坦白地說，大眾造輝騰以及途銳，初衷也是為瞭向大眾展示自己的造車工藝，除瞭會生產GOLF,尚酷，CC，帕薩特，途觀L這樣的傢用轎車，轎跑，還會生產輝騰，途銳等豪華轎車，SUV，可惜，D級車市場，因為被BBA三大車系及保時捷帕拉梅拉霸占的緣故，輝騰顯然和這個級別格格不入，因銷量低迷而被迫停產，也在情理之中。
不知道各位對於這臺背後帶字母，扮豬吃老虎的大眾車，又有什麼看法？歡迎在下方留言互動。