因為國內汽車工業起步較晚，所以在過去的很長一段時間內，“國產無鋼炮”是所有車企的痛點，可是近幾年隨著吉利CMA、長城檸檬、長安藍鯨平臺的落地，我們看到瞭如今國產車的技術相較幾年前已經鳥槍換炮，不少車企也紛紛推出瞭自己的性能鋼炮車型，比如在這一領域小有名氣的領克03+，搭載沃爾沃的同源2.0T動力，再加之沃爾沃的底盤調校，實力足以媲美高爾夫GTI等合資車型。而在近日，又一款國產性能鋼炮將上市，入門有305PS，搭10速變速箱，加速6S，它便是名爵6 XPower！
顯然，該車是基於名爵6升級而來，其整車完全依照WCR賽車設計，而且該車是官方改裝版，據悉新車將會於6月份正式開始交付，如今已經開啟盲訂，不過價格還沒有確定。那麼作為又一款國產性能鋼炮，名爵6 XPower的實力如何呢？下面我們細致地瞭解一下這款車！
既然是基於WCR賽車設計改裝而來，這款車必然存在諸多賽車設計元素，先從外觀來看。其運用瞭較多的空氣動力學套件，比如車頭以及車尾都加入瞭造型誇張的擾流板設計，而且整車的套件都采用瞭黑化處理，再配上暗影綠車企，其上路後絕對是一款回頭率滿滿的車型。細節方面，其采用瞭賽車專用尾翼，輪轂為瞭追求輕量化采用瞭鍛造式輪轂，前後雙活塞運動卡鉗也是必不可少的，再加上全新調校後的懸掛使得整車姿態降低瞭10mm，因此該車看上去十分低趴，運動感要比領克03+還要強烈。
當然，作為一款性能車定位的名爵6 XPower，光有一套運動的外觀是不足以稱之為“性能鋼炮”的，關鍵是該車的確擁有一套強悍的動力。其搭載瞭一臺由1.5T渦輪增壓+電機組成的插電式混動系統，最大功率達到瞭305馬力，峰值扭矩為480NM，性能接近於大眾那臺2.5T的V6發動機，而且與之匹配的是10速EDU第二代智能電驅變速箱，這臺變速箱的優點是換擋快且傳動效率高，因此其0-100km/h加速時間僅需6秒，性能不俗。值得一提的是，作為一臺有著WCR基因的轎跑，名爵6 XPower的底盤素質非常高，甚至可以說是一款原廠就可下賽道的車型。
其采用瞭增強型前麥弗遜懸掛，後懸掛更使用瞭單筒高性能減震器，再加上完全賽道化的調校，以及一套註重抓地力的米其林PSC2輪胎，其百公裡剎停距離僅為33米，這樣的成績在一眾鋼炮中都是鳳毛麟角的。而且為瞭增加其駕駛樂趣，其同樣配備瞭一套排氣閥門，急加速時的斷氣聲浪足以令人熱血澎湃。
對於一款稍高端的國產車型來說，名爵6 XPower的內飾設計自然也要迎合當下年輕人，畢竟該車的定位註定是一群熱血少年。其車內應用瞭大量的Alcantara麂皮材質覆蓋，而且座椅也是麂皮材質與真皮混搭的，並且為一體式運動座椅，再加上方向盤上的SUPER SPORT超級運動模式，可以說這套內既顯精致又動感十足。配置上與名爵6車型的表現差不多，帶有全液晶儀表、車聯網、BOSE音響、車載空氣凈化器、溫度分區控制、全速域自適應巡航等，而且該車還增配瞭HUD抬頭顯示，車身多處都帶有XPower標識，因此來彰顯其身份。
那麼作為一款平民鋼炮，其日常的實用性也不可忽視，畢竟大多數消費者買來不是專門下賽道的，而是可以偶爾滿足一下激烈駕駛，但更多時候還是一款代步車的身份。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4704*1848*1466mm，軸距達到瞭2715mm，作為一款A+級定位的車型，其空間要比思域、高爾夫等更寬裕，所以二排可以輕松容納三人。更關鍵的是，該車還是大掀背設計，因此其後備廂空間還要優於一般三廂轎車，所以名爵6 XPower雖然是性能鋼炮的定位，但其日常實用性卻要比普通傢用車還高。
綜合來看，名爵6 XPower的確是一款各方面都兼顧的性能鋼炮，不僅顏值高、動力強勁、底盤優秀，而且在空間、實用性等方面也表現不俗，如果價格能在15萬元左右，相信它應該會得到不少年輕人的青睞。你覺得這款車上市後能火嗎？歡迎評論區留言說說你的觀點！