提到大眾旗下的A級轎車，我們首先想到的可能就是朗逸和寶來，不過在最近一年來還有一款車也正在強勢崛起，它就是全新一代的速騰。其實速騰從2006年開始就登陸瞭國內市場，不過它的銷量表現一直相對比較平庸，直到去年第三代車型上市以後，這款車便開啟瞭逆襲之路。在今年的前6個月，速騰的累計銷量已經達到瞭11.78萬輛，平均每個月將近賣出兩萬臺，甚至超越瞭思域、英朗等熱門車型。
而第三代速騰之所以進步如此快，其中最重要的原因就是它的性價比得到瞭明顯提升，作為一款A級車，速騰的指導價為12.89萬—19.19萬，雖然相比朗逸、寶來更貴一些，但其實這款車的尺寸卻達到瞭接近B級車的標準，它的長寬高分別為4753*1800*1462mm，比名圖這樣的入門B級車還要更勝一籌。
除瞭車身尺寸加長以外，全新速騰還被很多車迷稱為“小號邁騰”，這主要是因為它的外觀確實和邁騰有些許相似之處。這款車的前臉采用瞭大眾傢族式的六邊形橫紋鍍鉻中網，而且它的大燈組造型也與邁騰的如出一轍，整體看上去顯得沉穩而不失時尚。此外，速騰的前包圍還配備瞭R-Line運動套件，它的運動氣息相對來說還是比較討年輕人喜歡的。
在車身側面，4753mm的車長令速騰的氣場比大多數A級車都要更強大一些，而且筆挺的腰線也令這款車擁有瞭國內消費者最青睞的“四平八穩”的形象。而在車尾部分，速騰還配備瞭和邁騰同款的全LED光源尾燈，不僅燈腔內部構造精致而且還帶有流水轉向效果。
在內飾方面，速騰同樣充滿瞭大眾傢族化的設計風格，這款車的中控區域幾乎全部采用瞭軟性搪塑材質，並配有黑色的鋼琴烤漆面板，在視覺效果上擁有著不錯的高級感。除此之外，速騰還配備瞭全景天窗、真皮座椅、手機映射、LED遠近光燈、倒車影像等常用配置，滿足傢用需求還是沒問題的。
值得一提的是，別看速騰是一款A級車，但它的軸距卻達到瞭2731mm，所以這款車的後排空間還是相當寬敞的，尤其是腿部空間幾乎不輸很多B級車。不僅如此，速騰的底盤還采用瞭前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸架結構，相比朗逸、寶來的“板車懸架”要高瞭一個檔次，所以這款車貴自然有貴的道理。
而在動力方面，速騰的200TSI版本搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為116馬力，最大扭矩為175牛·米，而這款車的280TSI版本則搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。至於傳動系統方面，速騰則匹配的是5擋手動或7速雙離合變速箱。
6個月狂銷11.78萬輛，這說明瞭大眾“小號邁騰”終於得到認可！就性價比而言，第三代的速騰確實有瞭不小的提升，這款車不僅擁有著接近B級車的尺寸，而且它還配備瞭四輪獨立懸架結構，再加上終端售價已經跌至瞭10萬左右，難怪這款車如今會強勢崛起。