這是長安CS75 PLUS的全國銷量，我們從這銷量也可清楚的看到現在的長安CS75 PLUS已是非常熱銷的車型瞭，月銷破2萬是經常的。對於長安汽車來說，我認為長安CS75 PLUS也是一款裡程碑式的車型。
長安CS75 PLUS其實是長安向高端探索的一次嘗試，藍鯨2.0T+愛信8AT這套動力系統就足夠的優秀。在自主品牌中，其實長安的藍鯨發動機整體的性能、功耗等是很優秀的，甚至比起外國車型還要顯得優秀，2.0T發動機帶來瞭360N·m的最大扭矩，性能表現確實不俗。而愛信8AT變速箱，這是旗艦車的變速箱，愛信8AT就代表著高端。這套動力系統之前就有朋友這樣的說過：若放在豐田，日產，大眾等合資車上，沒有25萬是不用想拿下的。
一款車動力系統確實是核心，但要想體驗更好，更好的挑戰高端，那其他的地方自然也不能落後。就拿實際的駕駛來說，現在已不是曾經的桑塔納，捷達時代瞭，現在開車比起以前確實輕松很多瞭，這就要歸功於駕駛輔助系統瞭。最簡單來說，像長安CS75 PLUS本身他就配備瞭360度全景影像，這是非常實用的，無論是老司機還是新手其實都非常實用。而他本身的全速自適應巡航也可讓你更輕松的駕車。
當然瞭，駕車最擔心的是什麼？在我看來最擔心的應該是出交通事故，畢竟一出交通事故就意味著費時費力，影響心情等等。那麼對於交通事故來說，如何最大程度的避免呢？對於現在的汽車來說，其實可借助高科技來最大程度的避免，像現在汽車的高科技：道路交通標識識別，主動剎車等就是安全配置。對於選車，我一直強調的是：安全無小事，科技越多越好。畢竟現在已不是曾經的捷達，桑塔納年代瞭，現在是車多人多，高科技確實對於汽車來說是很重要的加成。
一款車若想挑戰高端，除瞭動力系統、高科技之外，其實有一個細節也不可忽略，那就是：後排隱私玻璃。畢竟對於老板來看，一般坐的是後排的，所以後排隱私玻璃其實就非常重要瞭。所以對於現在一些自稱是中高端的車，如星途TXL，日產奇駿，大眾探嶽等來說，我認為他們還是差點意思的，畢竟後排隱私玻璃都沒配置。而長安本身想挑戰中高端，所以全新的長安CS75 PLUS的2.0T版就配置瞭後排隱私玻璃，點贊。
當然瞭，本身長安CS75 PLUS也是一款傢用為主的傢用車，所以除瞭藍鯨2.0T+愛信8AT外，本身他也擁有藍鯨1.5T+愛信6AT。藍鯨1.5T整體的性能、功耗等表現其實在自主品牌如比亞迪，長城，吉利等中是有優勢的，而愛信6AT整體的口碑也足夠的優秀。1.5T+愛信6AT的長安CS75 PLUS主打的就是傢用，對標的是哈弗H6，吉利博越，大眾探歌，日產逍客等，實際上，對於普通的傢用來說，1.5T版的長安CS75 PLUS還是很有優勢的。
對於長安汽車來說，長安CS75 PLUS確實是一個分界點，其實後面會有長安CS55 PLUS，長安CS35 PLUS，逸動 PLUS等車型，有不少的因素就是看到瞭長安CS75 PLUS的成功。其實這些年國產車的進步是非常大的，在核心技術上可以說是有瞭突飛猛進的進步，若對國產車還有偏見，那就親自試駕去吧！