月銷輕松破2萬,愛信8AT,配隱私玻璃,長安出瞭爆款

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這是長安CS75 PLUS的全國銷量,我們從這銷量也可清楚的看到現在的長安CS75 PLUS已是非常熱銷的車型瞭,月銷破2萬是經常的。對於長安汽車來說,我認為長安CS75 PLUS也是一款裡程碑式的車型。

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長安CS75 PLUS其實是長安向高端探索的一次嘗試,藍鯨2.0T+愛信8AT這套動力系統就足夠的優秀。在自主品牌中,其實長安的藍鯨發動機整體的性能、功耗等是很優秀的,甚至比起外國車型還要顯得優秀,2.0T發動機帶來瞭360N·m的最大扭矩,性能表現確實不俗。而愛信8AT變速箱,這是旗艦車的變速箱,愛信8AT就代表著高端。這套動力系統之前就有朋友這樣的說過:若放在豐田,日產,大眾等合資車上,沒有25萬是不用想拿下的。

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一款車動力系統確實是核心,但要想體驗更好,更好的挑戰高端,那其他的地方自然也不能落後。就拿實際的駕駛來說,現在已不是曾經的桑塔納,捷達時代瞭,現在開車比起以前確實輕松很多瞭,這就要歸功於駕駛輔助系統瞭。最簡單來說,像長安CS75 PLUS本身他就配備瞭360度全景影像,這是非常實用的,無論是老司機還是新手其實都非常實用。而他本身的全速自適應巡航也可讓你更輕松的駕車。

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當然瞭,駕車最擔心的是什麼?在我看來最擔心的應該是出交通事故,畢竟一出交通事故就意味著費時費力,影響心情等等。那麼對於交通事故來說,如何最大程度的避免呢?對於現在的汽車來說,其實可借助高科技來最大程度的避免,像現在汽車的高科技:道路交通標識識別,主動剎車等就是安全配置。對於選車,我一直強調的是:安全無小事,科技越多越好。畢竟現在已不是曾經的捷達,桑塔納年代瞭,現在是車多人多,高科技確實對於汽車來說是很重要的加成。

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一款車若想挑戰高端,除瞭動力系統、高科技之外,其實有一個細節也不可忽略,那就是:後排隱私玻璃。畢竟對於老板來看,一般坐的是後排的,所以後排隱私玻璃其實就非常重要瞭。所以對於現在一些自稱是中高端的車,如星途TXL,日產奇駿,大眾探嶽等來說,我認為他們還是差點意思的,畢竟後排隱私玻璃都沒配置。而長安本身想挑戰中高端,所以全新的長安CS75 PLUS的2.0T版就配置瞭後排隱私玻璃,點贊。

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當然瞭,本身長安CS75 PLUS也是一款傢用為主的傢用車,所以除瞭藍鯨2.0T+愛信8AT外,本身他也擁有藍鯨1.5T+愛信6AT。藍鯨1.5T整體的性能、功耗等表現其實在自主品牌如比亞迪,長城,吉利等中是有優勢的,而愛信6AT整體的口碑也足夠的優秀。1.5T+愛信6AT的長安CS75 PLUS主打的就是傢用,對標的是哈弗H6,吉利博越,大眾探歌,日產逍客等,實際上,對於普通的傢用來說,1.5T版的長安CS75 PLUS還是很有優勢的。

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對於長安汽車來說,長安CS75 PLUS確實是一個分界點,其實後面會有長安CS55 PLUS,長安CS35 PLUS,逸動 PLUS等車型,有不少的因素就是看到瞭長安CS75 PLUS的成功。其實這些年國產車的進步是非常大的,在核心技術上可以說是有瞭突飛猛進的進步,若對國產車還有偏見,那就親自試駕去吧!

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