在國內市場賣的最好的豪華品牌毋庸置疑一定是奔馳、寶馬、奧迪，這些品牌不但受成功人士的喜愛，也深受小姐姐們的青睞，豪華品牌自身帶有的附加屬性讓任何人一時間都難以抗拒，在十年前或許他們遙不可及，但在時過境遷的今天，從奧迪A1開始陸續推出瞭更加親民的產品，讓每個人能 擁有它都變得觸手可及。
總能經常驚到別人會這麼說，奔馳車舒適豪華、奧迪車內科技感強、寶馬操控特別好，但單純這麼看未免有些片面瞭，它們在通往成功的路上也充滿坎坷也十分艱辛，但最終的結果也正如大傢親眼所看到的好的產品大多都不會便宜，奔馳、寶馬、奧迪一直以來像是三個死對頭，車型細分到每一款都可以互相比較，不論是售價、配置、性能基本相同，那如果給小姐姐推薦一款車，放在前幾年我會毫不猶豫的推薦奧迪A3，但這個話題要是放到今天，確實需要仔細斟酌一下，畢竟出現瞭一個更加強大的對手奔馳A級三廂。
要知道中國人對於三廂的情懷一點不亞於茅臺、五糧液，自己說不出來哪裡好，但放在外人面前不用多說話，它的優點都像是開瞭閘的堤壩，滔滔不絕的噴湧而出，奔馳作為一個百年品牌，影響力自然不用多說，奔馳成立於1886較於後者早瞭二十年之久，這也讓他坐穩瞭老大哥的寶座，一直被模仿從未被超越。
有誰記得代號W140的奔馳S級，又被稱為虎頭奔，之所以被稱為虎頭奔除瞭方正的外形，前進氣格柵還采用三橫一豎的設計，像極瞭老虎額頭上的“王”字，氣場強大氣勢十足，一直以來流傳著一句老話：虎頭奔之後再無S級，想必看到這兒你一定就明白瞭他當年在整個汽車市場中重要的地位。而“坐奔馳、開寶馬”也是從這時開始流傳的，奔馳兩個字的品牌價值在那時逐漸被印刻在大眾心中。
奔馳A級顏值高到讓人無法抗拒，剛一上市在網絡上就被親切的稱為最美轎車，奔馳A級也顛覆瞭我對奔馳品牌一如既往的沉穩、端莊感，更加運動激進的外表搭配看起來更加協調，誰說奔馳隻有AMG運動，二十萬的奔馳A級造型同樣具有殺傷力，還沒有虜獲小姐姐的心到先把小編的心虜獲瞭。
試問有誰不喜歡奔馳的外觀，就連小編自認為四不像的奔馳GLB如今在馬路上天天都能見得到，看到奔馳A級後感覺自己繼寶馬三系之後再次戀愛瞭，車頭使用簡約的線條刻畫出瞭無窮的魅力，既保留瞭傢族式設計又在其中加以創新，將年輕人心中所想的一切全部融入到車頭之中，全LED前大燈更像是鷹的雙眼攝人心魂，重新設計的造型讓我一時間無法相信出自奔馳之手，中網的運動感與自傢大哥奔馳E級S級有著異曲同工之妙，即便擋住車標也能一眼辨別出他就是奔馳。
中網也從來沒有讓人失望過，小姐姐最喜歡什麼？可能給到的回答都不一樣，但鉆石我敢肯定沒有人會拒絕，說到這兒A級的閃鉆格柵，既像散落的繁星又像排列好的鉆石，將車標包圍住，從奔馳的車標擺放形式一般就不難看出它的類型，一般商務屬性濃烈的立標居多，運動款車型都像圖中的奔馳A級使用的原標，並加以更誇張的車身包圍，勢必打造出極致的運動感。
論顏值奔馳A級沒輸過，論車身比例奔馳A級協調的不像話，尊貴不失優雅，優雅又略帶些張揚，這種感覺也就隻有奔馳能發揮的這麼淋漓盡致，拋開尺寸不提畢竟作為奔馳的小老弟，尺寸方面並不占優，但溜背的車頂與修長的車頭極具美感，都說3系代表寶馬，S級代表奔馳，仔細觀察後我發現在A級上無時無刻都能看到S級的影子，這或許不是模仿，是傳承。
經常會有人拿奔馳A級與奧迪A3做對比，看看尺寸就全明白瞭。
兩款車型雖然售價相同，但尺寸截然不同，長度、高度、軸距奔馳A級都略勝一籌，車長直接決定瞭氣場，國人大多還是以大為美，更大的尺寸一定是更招人喜愛的，而越級的軸距表現，讓我還有些詫異，更大的軸距能合理的安排出更大的乘坐空間，為什麼奔馳車是用來坐的，用來享受的，看到這兒我突然明白瞭，即便是對待入門級車型也毫不吝嗇。
如果說車頭有S級的神韻，車尾同樣致敬瞭S級，三角形尾燈組有著自己的個性、魅力。雖說是奔馳品牌的入門級車型，後杠的運動感是C級無法相比的，C級作為中型轎車如果在設計方面還有所保留沒有過於張揚，那A級像是個釋放天性的孩子，稚嫩、天真中又透露出貴族氣息。
奔馳的內飾從來沒有讓任何人失望過，即便A級也是如此，64種漸變色的氛圍燈敢問那個小姐姐能抗拒，這也是他比A3更適合女性客戶群的原因之一，動力可以差一些但內飾的豪華感與儀式感必須加滿，在雙聯屏爆火的初期，很難想象A級也是率先搭載與時代接軌，這一內飾設計吸引瞭一批用戶，雙10.25英寸的屏幕在這個級別中沒有對手。
最吸引人的細節被奔馳剖析出來，如飛機渦輪狀的空調出風口飾以氛圍燈，誰能想的到它還會呼吸，像是與駕駛者心與心的交流，碳纖維材質通常被放在超跑車型上，所以隻要一看到碳纖維紋理飾品都會不由自主的感到高級，奔馳A級使用瞭非常多的仿碳纖維飾板不僅增加瞭運動感也讓內飾變得更加年輕。
一款車當所有的細節處理的非常讓人滿意時，隻要出現一點瑕疵都會讓人覺得那是敗筆，在動力方面也大傢所吐槽最多的地方，全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，確實讓人頭皮發麻，但好在是四缸發動機還沒讓太多人失望，雖然動力不強但足夠用，而且按照女孩的駕駛習慣來說或許還有些充沛。
1.3T渦輪增壓發動機
低功率版本 最大馬力136Ps 峰值扭矩200Nm 搭載7擋濕式雙離合
高功率版本 最大馬力163Ps 峰值扭矩250Nm 搭載7擋濕式雙離合
一款發動機兩種不同的調教，能獲得兩種截然不然不同的動力表現，所以還是奔馳會玩，摸透瞭大眾的心理，小編感覺雖然是1.3T發動機但從數據上也沒有特別不堪入目，而且真的追求速度他還有AMG A35L 4MATIC可選擇，雖然價格逼近40萬，但不比你花同樣的價格買個兩廂車劃算嗎？
奔馳A級在這個價位區間內很難找到與他像抗衡的對手，或許是品牌、或許是內飾，如果作為女士來說，這樣一款二十萬價位的車型，即便發動機為低功率都如常駕駛都不會感覺動力差，內飾的奢華感、科技性、儀式感真的要關註這些使用上的體驗感受，A級也是霸主般存在，雖然有人說A級血統不純正，這因為血統不純正才才能有如此大膽的設計，奔馳永遠都能被稱為“大奔”。
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