先說一下我為什麼會選奔馳GLC，其實當初想買豪華中型SUV的時候，我壓根兒就沒有看凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等品牌，就想從奔馳、寶馬和奧迪中選一輛。先去看瞭奧迪Q5L，內飾確實很“老邁”瞭，不過優惠力度很大，是BBA中同等配置價格最便宜的中型SUV，沒有之一。到後排體驗瞭一下，腿部空間十分寬敞，但是我卻受不瞭它那個又硬又直的靠背，幾乎感覺不到任何舒適性，連試駕都沒試，直接就PASS瞭；又看瞭寶馬X3，試駕的時候操控性確實很好，不過在收油的時候能感受到拖拽感，銷售說是能量回收，還能接受，不過它的後排空間卻很小，甚至都不及它的“弟弟”寶馬X1，而我對後排座椅有著一定要求，也就是說後排利用率很高，無奈之下隻好“忍痛割愛”瞭，現在回想一下，如果寶馬在國產X3的時候能夠加長一下的話，說不定我就是寶馬X3車主瞭。
最後去看瞭奔馳GLC，說實話，它的駕駛感受不及寶馬X3好，但卻是這三款SUV中最均衡的（我的個人看法），內飾雖然和奔馳C級一個樣子，但是豪華氛圍和檔次感卻很到位，看瞭奧迪Q5L和寶馬X3的內飾，再看奔馳GLC的內飾，心裡的天平就開始往奔馳GLC上傾斜瞭。再說後排空間，整體上奔馳GLC的後排腿部空間和奧迪Q5L在伯仲之間，但是它的靠背明顯沒有奧迪Q5L的那麼硬、那麼直，因此，就選定瞭奔馳GLC，盡管它的價格是這三款SUV中最貴的。我選的是奔馳GLC 300L 4MATIC 動感型，是2.0T高功率版本的標配，落地近48萬，要知道這個價格都能提寶馬X3的頂配瞭，比奧迪Q5L的頂配車型還要貴一些，沒辦法，誰讓它更符合我的要求呢。
正好我朋友也想提一輛豪華中型SUV，我向他推薦BBA，但他卻有不同意見，相中瞭林肯汽車不久前剛上市的林肯航海傢，我對他說這輛車的保值率不及BBA的同級車型高，朋友卻說他無所謂，他看中的是林肯航海傢提供其他豪華中型SUV卻欠缺的V6發動機，而且價格也沒有BBA那麼“虛高”，很符合他的預期，至於保值率，任何一輛車開個十年八年的都不會太值錢，隻要車子動力強、隔音好、智能化程度高就足以。朋友的一番言論說的我啞口無言，好吧，你高興就好，不過你買車後我們要換著開一下，看看林肯航海傢到底有何能耐讓朋友如此心心念念。
朋友選擇的是林肯航海傢2.7T 四驅尊耀版，價格是41.88萬元，比我的奔馳GLC要便宜好幾萬。我這個人有個習慣，看新車時喜歡先坐後排體驗一下，說實話，林肯航海傢的後排空間不及奔馳GLC寬敞，盡管它的車身尺寸更大，但是奔馳GLC的軸距更長，而軸距加長的部分全部給瞭後排空間，林肯航海傢的後排空間雖然比奔馳GLC小一些，但是腿部空間仍然十分寬敞，坐上去也十分舒服，不止如此，好傢夥，前排座椅加熱/通風/按摩，後排座椅加熱，這些配置也提升瞭舒適度，而我的奔馳GLC隻有前排座椅加熱，後排座椅加熱還是我花瞭3000塊錢選裝的，可以說在配置方面，奔馳GLC“完敗”，不行，我再看一下音響，要知道我的奔馳GLC可是配備瞭13喇叭的柏林之聲音響，又看瞭下林肯航海傢的音響，也是13喇叭，不過卻是銳威音響，都是汽車音響十大品牌之一，可以說整體實力不相上下。
我又試瞭試大燈，都是LED光源，不過林肯航海傢卻有自適應遠近光功能，而我的奔馳GLC卻沒有這個功能，隻有從49.78萬元的300 L 4MATIC 豪華型往上才配備瞭自適應遠近光功能（奔馳叫幾何多光束，功能一樣）；又試瞭試中控屏幕，林肯航海傢還支持360度全景影像，我又淚崩瞭，我的奔馳GLC隻有倒車影像，還是從49.78萬元的300 L 4MATIC 豪華型往上才配備全景影像，林肯航海傢的配置隻要是能給的都給你，而奔馳GLC就顯得小傢子氣瞭，比如全速自適應巡航，朋友的林肯航海傢就有，而奔馳GLC隻有頂配車型才有這個功能，頂配車型多少錢？58.78萬元！有這個錢直接就可以買奔馳GLC AMG瞭！
至於懸架軟硬調節和四驅系統，這兩款車都有，不同的是奔馳GLC是全時四驅系統，而林肯航海傢是適時四驅系統。另外，林肯航海傢的智能化也給我留下瞭深刻印象，比如它有奔馳GLC所沒有的L2+級駕駛輔助系統和車傢互聯功能，提升瞭駕駛體驗，生活場景也更輕松愜意。
最後，說一下林肯航海傢的駕駛體驗，2.7T V6發動機+8AT變速箱的動力總成可以用兩個詞來形容：絲般順滑和動如脫兔，322馬力/500牛·米的動力輸出比我的奔馳GLC更加充沛，畢竟一個2.7T，一個2.0T，根本不是一個量級的選手，8AT變速箱換擋很平順，低速時也感覺不到絲毫頓挫，而奔馳GLC在低速時能明顯感受到換擋時的沖擊。隔音方面，奔馳GLC很好，隻是冷車啟動時發動機的聲音很大，發動機熱瞭後車內十分安靜，還有它的防爆胎胎噪較大，而林肯航海傢就沒有這方面的問題，整個NVH工程十分出色。底盤方面，盡管兩者結構不同，但是質感卻很相似，都在舒適和運動之間十分平衡，對路面的細小顛簸過濾吸收十分徹底，過不平路面時也十分幹脆利落，感覺自己和車子是一體的，這就是“人車合一”，而且乘客也能得到不錯的舒適性。
如果現在讓我重新選擇的話，奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC之間我還會選奔馳GLC，但是我不會像原先那麼看重品牌效應瞭，在選擇之間會更加寬泛、更加理性，可以說林肯航海傢狠狠給我上瞭一課。